Tesla salva los márgenes comerciales de Panasonic
Panasonic ha rebajado sus previsiones para el año fiscal 2018/19, que finaliza en marzo, tras un descenso de los beneficios durante el invierno. Sin embargo, la división de Energía, que también incluye el negocio de baterías con Tesla, registró su primer beneficio operativo en tres trimestres con 131 millones de euros.
La empresa japonesa cita la disputa comercial entre EE.UU. y China como motivo de la rebaja de las previsiones, que ha provocado la caída de la demanda de componentes de automoción y equipamiento para fábricas, entre otros.
En detalle, Panasonic prevé un beneficio de 385.000 millones de yenes (unos 3.060 millones de euros) para el año fiscal 2018/19 que finaliza en marzo. El objetivo original era de 425.000 millones de yenes (unos 3.380 millones de euros). El beneficio operativo del último trimestre (de octubre a diciembre) cayó un 19% hasta los 97.600 millones de yenes (unos 777 millones de euros).
Así pues, aunque el trimestre parecía un poco sombrío, comparativamente, el negocio de las baterías, por otro lado, cumplió y generó dicho beneficio por primera vez en tres trimestres. Esto se debió, entre otras cosas, a que la asociación con Tesla dio algunos frutos. "Las ventas y los beneficios del negocio de Tesla han mejorado", afirma el director financiero Hirokazu Umeda. Esta división fue capaz de generar un beneficio de 16.500 millones de yenes (131 millones de euros).
El todavía proveedor exclusivo de celdas de batería para las fuentes de alimentación de Tesla ya había sufrido una pérdida de explotación en el segundo trimestre del ejercicio en curso debido a los retrasos en la producción de la Gigafábrica 1. Sin embargo, Umeda ya preveía beneficios a partir de octubre debido a que entonces se pondría al día la producción del Tesla Model 3. Esta previsión se ha cumplido ahora. Y según el director financiero Hirokazu Umeda, a finales de marzo se instalarán líneas de producción adicionales en la Gigafactoría de Nevada, lo que aumentará la capacidad total de la planta a 35 GWh.
Aún no se ha tomado ninguna decisión sobre si Panasonic suministrará también células de batería a la planta china de Tesla. Hace poco se rumores que Lishen podría pasar a ser un posible proveedor de células para la Gigafactoría 3 de Shanghái.
Y aunque Tesla puede ser el punto más brillante de Panasonic, por ahora, los japoneses siguen tendiendo la mano también a otros fabricantes de automóviles, entre los que destaca Toyota. Van a crear una empresa conjunta de células de baterías prismáticas en 2020 según se informa.
Información adicional de Nora Manthey.
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