India pone en marcha impuestos a la importación para el ensamblaje nacional de vehículos eléctricos
El gobierno indio ha rebajado los derechos de importación de las piezas de los vehículos eléctricos del 15-30% al 10-15%, con efecto a partir del 30 de enero. Al mismo tiempo, la Junta Central de Impuestos Indirectos y Aduanas (CBIC) cobra ahora derechos de aduana por los paquetes de baterías para vehículos eléctricos, que antes estaban exentos.
Ambos movimientos tienen sentido a la luz de la inversión del gobierno en baterías producción en la India, con una nueva fábrica en construcción y tres más en planificación. India es engranaje arriba Infraestructura del VE y específicamente la producción nacional de dos y vehículos de cuatro ruedas que ahora se fabrican en el país.
Mientras que las piezas y componentes para los vehículos eléctricos disfrutan de unos derechos de importación más bajos, éstos aumentarán para las baterías que entren en el país: Las baterías para vehículos eléctricos, incluidos los vehículos de motor eléctrico de dos y tres ruedas, tendrán ahora un arancel de importación del 5%, frente al 0% anterior.
Del mismo modo, un aumento del 10 al 15 por ciento de derechos va vehículos importados con paquetes de baterías premontados, motores, controladores de motor, cargadores, unidades de control de potencia, los contratistas de monitor de energía, sistemas de frenos, compresores eléctricos no montados en un chasis o un conjunto de carrocería.
Lo que se mantiene es el derecho de importación 10% aplicado a la importación de vehículos eléctricos como kit desmontado con paquete de baterías desmontado, motor, controlador del motor, cargador, unidad de control de potencia, contratista de monitorización de energía, sistema de frenos, compresor eléctrico no montado en chasis.
Los automóviles y otros vehículos de motor accionados eléctricamente devengarán un impuesto del 100% si el coste, el seguro y el flete es superior a $40.000 y del 60% para los vehículos con un valor inferior a $40.000.
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