El Audi e-tron funcionará como almacenamiento de energía en hogares inteligentes
Audi se está implicando en la iniciativa EEBUS para la integración doméstica inteligente de los coches eléctricos, siendo el e-tron el primer VE en utilizar la norma. A principios de esta semana, en la planta de Audi en Bruselas, los desarrolladores probaron la compatibilidad intersectorial del estándar.
Audi está trabajando con más de 70 empresas internacionales para crear un lenguaje común para la gestión de la energía en el Internet de las Cosas con el estándar EEBUS. El e-tron de Audi es el primer coche eléctrico con un sistema de carga que utiliza el nuevo estándar de comunicación.
En el "Plugfest E-Mobility" celebrado en la planta de Audi en Bruselas, desarrolladores e ingenieros realizaron pruebas con modelos para comprobar si los sistemas fotovoltaicos, la infraestructura de recarga, los coches eléctricos y los sistemas de calefacción podían comunicarse sin interferencias. Los dispositivos se conectaron a través de una red doméstica de energía sistema de gestión (HEMS) que permite a todos los dispositivos relacionados con la energía intercambiar información sobre sus necesidades de electricidad.
Para la integración de la carga en el hogar, Audi está cooperando con dos empresas asociadas, SMA Solar Technology y Hager Group, que están igualmente implicadas en la aplicación de la norma de la iniciativa EEBUS. Ahora, tras el evento de pruebas, las empresas implicadas tienen la intención de aprobar la especificación EEBUS para su uso en e-movilidad.
En combinación con el sistema de carga connect y un HEMS debidamente equipado, un vehículo eléctrico equipado adecuadamente también puede aprovechar las tarifas eléctricas variables. Si una vivienda está equipada con un sistema fotovoltaico, el cliente también puede optimizar el proceso de carga para preferir la electricidad generada por el sistema para cargar el vehículo. Para ello, el vehículo tiene en cuenta las fases de insolación previstas o el flujo actual de electricidad en el punto de conexión de la vivienda a la red pública.
Es muy posible que en el futuro los dispositivos EEBUS interactúen en mayor medida con la red eléctrica, por ejemplo con una interfaz con el operador de la red a través de HEMS. Esto permitiría a los vehículos eléctricos adaptar más eficazmente su carga en función de los cuellos de botella de la red, lo que favorecería la estabilidad de la red eléctrica, por ejemplo, si varios vehículos eléctricos se están cargando simultáneamente.
Las especificaciones de la norma de comunicación se publicarán a principios de febrero de 2019.
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