Mercedes-Benz construirá una planta de montaje de baterías en Polonia
Como parte de su próxima ofensiva de electrificación, Mercedes-Benz está construyendo una fábrica de baterías en la localidad polaca de Jawor, cerca de Alemania. Con ello, la red mundial de producción de baterías del Grupo se ampliará a nueve fábricas en siete emplazamientos de tres continentes.
Jawor se encuentra a unos 100 km de la frontera alemana. Mercedes-Benz está construyendo allí una fábrica de motores que producirá motores de cuatro cilindros para vehículos híbridos y turismos de propulsión convencional a partir de este año.
Según las nuevas informaciones, también se construirá una fábrica de montaje de baterías en el emplazamiento actual, donde se iniciará la producción en serie de baterías para los vehículos EQ del Grupo a principios de la próxima década. Según Mercedes-Benz, tanto la fábrica de motores como la de baterías se abastecerán con energía neutra en emisiones de CO2. Mientras que la primera planta dará empleo a unas 1.000 personas, la segunda empleará a otras 300.
Se sabe que Daimler está invirtiendo más de mil millones de euros en la red de producción de baterías que se está creando bajo el paraguas de Mercedes-Benz Cars. Ésta consta actualmente de ocho fábricas (previstas) en seis emplazamientos: Producción de baterías en Kamenz, en Alemania, lleva funcionando desde 2012, y se está construyendo allí una segunda fábrica de baterías, que está previsto que empiece a funcionar en la primavera de 2019. Además, dos fábricas de baterías están previstas en la planta alemana de Untertürkheim (en las secciones de Brühl y Hedelfingen) y en otra planta en Sindelfingen, también en Alemania.
La producción de baterías en el extranjero está actualmente en construcción en Pekín (China), Tuscaloosa (EE.UU.) y Bangkok (Tailandia). Jawor, en Polonia, se ha convertido en la novena ubicación.
La medida se produce cuando Mercedes-Benz Cars pretende electrificar toda su cartera a partir de 2022 y ofrecer varias alternativas electrificadas en cada segmento, incluidos más de diez coches puramente eléctricos. La empresa de Stuttgart ensambla ella misma las baterías. Daimler compra las células a diferentes proveedores, entre otros, a CATL que fabricará pilas en Alemania.
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