Nissan afirma que la nueva batería Leaf de 62 kWh tiene células AESC
Las celdas de la batería para el nuevo Nissan Leaf con una batería más grande siguen viniendo de AESC. El portavoz de Nissan, Jeff Wandell, rechazó anoche las informaciones según las cuales se utilizan células de LG Chem en la batería de 62 kWh.
Con la nueva batería, la densidad energética ha aumentado un 25% y la capacidad de almacenamiento un 55% en comparación con la versión de 40 kWh. En lugar de 192 celdas, la memoria química más grande consta ahora de 288 celdas. Aun así, la nueva batería no cuenta con refrigeración adicional, una tema el fabricante de automóviles japonés insiste en tener bajo control, a pesar del escándalo Rapidgate del año pasado.
Según Wandell, portavoz de Nissan, la división de baterías de Automotive Energy Supply Corporation (AESC), que incluye las instalaciones de producción de baterías de Smyrna (Tennessee, EE.UU.) y Sunderland (Inglaterra), sigue perteneciendo a Nissan. Esto es una sorpresa, ya que Nissan anunció la venta de AESC al grupo japonés Envision en agosto de 2018. Un posible plan para vender el negocio al grupo chino GSR Capital fue desechado.
AESC no sólo fabrica pilas y baterías para su empresa matriz Nissan, sino que también las ofrece a terceros. Entre sus clientes se encuentra la china Alfabus.
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