Harley Davidson difunde los detalles técnicos de la LiveWire

Harley-Davidson ha publicado los detalles técnicos de su primera motocicleta eléctrica, la LiveWire. La Harvey LEV se lanzará en otoño de este año y se podrá encargar por adelantado en los concesionarios de EE.UU. a partir de ahora. También podrán verse los primeros prototipos en el CES de Las Vegas.

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En primer lugar, algunos detalles sobre la versión de serie de la motocicleta eléctrica de debut, la Harley LiveWire: La moto puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y ofrece una autonomía de unas 110 millas (177 km). El estándar de carga utilizado es una conexión rápida CCS. Harley-Davidson también ha anunciado el precio y afirma que el modelo "altamente interconectado" costará algo menos de 30.000 dólares, el equivalente a unos 26.000 euros.

Los estadounidenses presentaron por primera vez el versión en serie en noviembre en la EICMA. Por el momento, el proceso de desarrollo de la máquina ya lleva en marcha más de cuatro años.

En el CES, Harley-Davidson también presentó los prototipos de su ciclomotor eléctrico y de una moto eléctrica todoterreno que habían anunció en julio de 2018, que estará disponible a partir de 2021. Además, los diseños concretos de una motocicleta eléctrica ligera y una bicicleta eléctrica deberían estar ya en el cajón de la empresa. Los prototipos son una parte integral de la hoja de ruta de Harley-Davidson denominada Más Carreteras. "Adoptaremos un enfoque amplio de la e-movilidad, con una familia de productos que varía en tamaño, prestaciones y precio", comenta la directora de operaciones Michelle Kumbier en la presentación de los planes el pasado verano. El objetivo es atraer a todo un nuevo grupo objetivo.

No es ningún secreto que Harley-Davidson tiene una clientela envejecida y está intentando atraer a conductores más jóvenes y más centrados en la ciudad. También es apropiado que los ligeros prototipos eléctricos estén diseñados para un futuro urbano y sean, en general, fáciles de conducir. No tienen embrague, ni cambio de marchas y no requieren carné de moto. Por cierto, ambos modelos, que son el centro de atención en el CES, incorporan baterías extraíbles.

Mientras tanto, Harley-Davidson también está preparando a sus concesionarios para el lanzamiento de la LiveWire: La compañía planea tener al menos un concesionario en cada uno de los 50 estados de EE.UU., así como puntos de contacto adicionales en las principales aglomeraciones urbanas. Para que los concesionarios puedan ofrecer la LiveWire, deben cumplir muchos requisitos, incluido un cargador rápido de CC local.

Actualización 14 de enero de 2019: Mientras que Harley había guardado silencio sobre los detalles relativos a las baterías, Samsung SDI ha anunciado ahora que suministrará la tecnología de baterías para la primera motocicleta eléctrica de Harley. Para Samsung, es una primicia trabajar también el mercado de las motocicletas y Kim Jung-Wook, vicepresidente de Samsung SDI, declaró que "La diversificación de las líneas de suministro de baterías de los vehículos eléctricos a las motocicletas eléctricas es un paso muy significativo".

Actualización 31 de marzo de 2019: Harley-Davidson se está preparando para los vehículos eléctricos, ya que los concesionarios de la famosa marca de motocicletas estadounidense han comenzado a instalar infraestructura de recarga en previsión de la electrificación prevista de la marca. Los cargadores de nivel 3 son todos de marca.

electrek.co, rideapart.com, carscoops.com, harley-davidson.com, samsungdi.com (actualización de enero), electrek.co (Actualización de marzo)