Estocolmo: Danfoss construye un rompehielos híbrido
Danfoss Editron suministra la propulsión del primer transbordador de pasajeros híbrido apto para el hielo de Estocolmo. Como el transbordador Waxholmsbolaget de Estocolmo estará en servicio durante todo el año, ha sido especialmente diseñado para operar en aguas con una capa de hielo de hasta 25 cm de espesor.
El transbordador híbrido de 27,5 metros de eslora fue diseñado y construido por Baltic Workboats y puede transportar hasta 150 pasajeros. Está equipado con dos trenes motrices híbridos diésel-eléctricos, que incluyen motores y generadores eléctricos de imán permanente. Aún no se dispone de datos de rendimiento, ni siquiera del paquete de baterías.
El proyecto es la segunda cooperación entre Danfoss Editron y Baltic Workboats. A principios de año, se entregó a las autoridades fronterizas estonias un patrullero híbrido basado en la colaboración entre ambas empresas. El director del proyecto de Danfoss, Kari Savolainen, supone que la demanda de este tipo de buques seguirá creciendo a medida que las normativas sobre el clima se hagan más estrictas en todo el mundo: "La electrificación del transporte marítimo está llamada a convertirse en una tendencia clave y los países escandinavos van a la cabeza".
La descarbonización del transporte marítimo se ha convertido en una misión global para el sector naviero, ya que la Organización Marítima Internacional ha decidido reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 50% para 2050. Suecia es especialmente ambiciosa en este sentido. Ya en 2015, la Asociación Sueca de Armadores fue una de las primeras del mundo en comprometerse a un transporte marítimo sin emisiones de CO2 para 2050.
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