Byton presenta el M-Byte preserie con pantalla gigante
Un año después del concepto presentación de su primer modelo, la startup china de coches eléctricos Byton, dirigida por el ex directivo de BMW-i Carsten Breitfeld, sigue en el CES con la versión preserie del SUV eléctrico M-Byte, cuya producción está prevista para este año.
La presentación se centró en el diseño del habitáculo, especialmente en la pantalla de 48 pulgadas del mismo, probablemente la mayor del mundo en un coche de producción. Se extiende por todo el frontal, de pilar A a pilar A, y puede mostrar diferentes flujos de contenidos en el denominado modo de pantalla dividida. Además, el M byte también estará equipado con pantallas o paneles táctiles en el centro del volante, entre los asientos delanteros y en los respaldos de los asientos delanteros. Además, los asientos delanteros pueden girarse 12 grados hacia dentro para crear "un espacio comunicativo para los pasajeros cuando el coche está parado", según el fabricante.
"El byte M refleja la transformación del automóvil tradicional en un dispositivo inteligente de nueva generación", afirma el director general Breitfeld. En este sentido, se ha desarrollado para un futuro automovilístico en el que la movilidad se está convirtiendo cada vez más en una experiencia digital en red. Los usuarios tienen acceso a Amazon Alexa y a la plataforma abierta Byton Life, que conecta aplicaciones, datos y dispositivos inteligentes. Los Byton de la primera serie también estarán equipados con antenas 5G para un internet superrápido.
Byton está probando actualmente unos 100 prototipos del SUV eléctrico en condiciones reales. La versión de serie del M-Byte se presentará en verano de 2019, y está previsto que la producción en serie comience en Nanjing (China) a finales de año. La fábrica de allí está utilizando máquinas de los especialistas alemanes Kuka y Dürr, entre otros, y según Byton, se espera que esté terminada en el transcurso del año. Según Breitfeld, la financiación está al menos asegurada, y actualmente se está llevando a cabo una tercera ronda de financiación. Finalmente, la versión básica del M byte costará unos 40.000 euros y tendrá una autonomía de 500 kilómetros. Para Europa y EE.UU., el lanzamiento al mercado del SUV eléctrico está prevista para la segunda mitad de 2020. En cuanto al volumen de producción general, la puesta en marcha en Nanjing prevé una producción de 300.000 coches eléctricos al año a partir de 2020.
De cara al lanzamiento de la producción, la reciente adquisición de la filial de FAW Tianjin Huali fue esencial. Gracias a esta adquisición, la empresa, que además de su sede en Nanjing tiene sucursales en Múnich y California, se ha asegurado una licencia de producción para la próxima fabricación en serie en China. También se han elaborado planes de producción concretos para el segundo vehículo de Byton, el K-Byte: se espera que la limusina eléctrica entre en producción a finales de 2020.
Actualización 08.01.2019: Según Reuters, Byton está planeando una nueva ronda de financiación en la que la empresa pretende obtener al menos 500 millones de dólares para financiar su crecimiento. Byton pretende invertir principalmente el capital fresco en la producción en serie de su primer modelo M-Byte y en investigación y desarrollo.
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