Londres contra la contaminación y la congestión
Londres hace frente a la contaminación atmosférica con más restricciones y subvenciones. Sadiq Khan, alcalde de Londres, y Transport for London (TfL) han introducido cambios en la tasa por congestión que se aplica en las carreteras del centro de Londres. Los PHEV y los vehículos de alquiler privado, como los Uber, perderán su exención a partir de 2021.
Tras apenas anunciar un plan de desguace de vehículos, ahora también se han revelado otras medidas. En primer lugar, a partir del 9 de abril de 2019, las exenciones de la tasa de congestión sólo se aplicarán a los vehículos que cumplan la norma de emisiones Euro 6, no emitan más de 75 g/km y tengan una autonomía mínima de 20 millas con capacidad de cero emisiones.
Desde el 25 de octubre de 2021 hasta el 24 de diciembre de 2025, sólo los vehículos con emisiones totalmente nulas podrán acogerse al descuento para vehículos limpios (VLM). Todos los demás vehículos tendrán que pagar la tasa de congestión a menos que estén registrados para otro descuento o tengan una exención.
Desde principios de 2018, los nuevos taxis diésel tienen prohibido circular por las calles de Londres. Sin embargo, un análisis reciente del Consejo Internacional de Transporte Limpio muestra que las emisiones en el mundo real de los taxis londinenses son siete veces superiores a los límites de laboratorio, superando con creces a los turismos diésel. En la actualidad, los taxis son responsables de 20% de emisiones nocivas de NOx y en 2020 serán la mayor fuente de contaminación del transporte en el centro de Londres.
Por lo tanto, las nuevas normas exigen que los nuevos taxis sean híbridos enchufables o completamente libres de emisiones y se espera que más de 9.000 taxis eléctricos (aproximadamente la mitad de la flota actual de taxis negros), circulen por las carreteras londinenses en 2021. según se informa.
Ante estos retos, el Ayuntamiento ha instalado 150 puntos de recarga rápida y ofrece generosas subvenciones de 7.500 libras (unos 8.300 euros) para ayudar a los taxistas a pasarse a la conducción eléctrica. Ahora hay casi 1.000 taxis con capacidad de emisiones cero en la flota. También se ha puesto en marcha un fondo de 2,5 millones de libras (unos 2,8 millones de euros) para ayudar a los conductores de los taxis Euro 5 más nuevos a pasarse al combustible GLP, mucho más limpio.
El objetivo declarado es reducir las emisiones de los taxis en 65% en 2025 en Londres.
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