Noruega pone en servicio un transbordador de hidrógeno de alta velocidad
Noruega financia un transbordador de alta velocidad propulsado por hidrógeno y un carguero de corta distancia a través de su programa PILOT-E. Concedieron una subvención a Hyon, una empresa conjunta de Nel, Hexagon Composites y PowerCell Suecia para realizar el proyecto junto con otros socios.
HYON, creada en 2017, ofrece a los clientes del sector marítimo un único punto de contacto para todo lo relacionado con el hidrógeno, desde la producción, pasando por la distribución y el almacenamiento, hasta los sistemas de dispensación y las pilas de combustible.
Sin embargo, para hacer realidad los nuevos buques de pila de combustible previstos por el programa PILOT-E, HYON tiene que asociarse, naturalmente, con constructores navales. En detalle, los proyectos son:
El proyecto ZEFF son las siglas en inglés de Transbordador Rápido Cero Emisiones. El buque utilizará unos foils que lo elevarán fuera del agua y tendrá una velocidad de crucero de entre 25 y 45 nudos, es decir, hasta 83 kilómetros por hora. Las pilas de combustible y las baterías propulsarán el buque a tan altas velocidades, transportando entre 100 y 300 pasajeros.
El proyecto SeaShuttle describe un carguero costero de emisiones cero con manipulación automatizada de la carga. El objetivo del proyecto es desarrollar y realizar un transporte de contenedores sin emisiones para el mercado de corta distancia basado en pilas de combustible de hidrógeno. El concepto de buque trasladará el transporte de carga de la carretera al mar e incluirá la manipulación autónoma de la carga para lograr una buena relación coste-eficacia.
Los contratos de desarrollo asignan a PowerCell como proveedor de pilas de combustible, a Hexagon como proveedor de depósitos de almacenamiento de hidrógeno y a Nel como proveedor de las soluciones de producción y abastecimiento de hidrógeno en tierra.
El plan PILOT-E proporciona financiación para el comercio y la industria noruegos y se ha puesto en marcha como una colaboración entre el Consejo de Investigación, Innovación Noruega y Enova. Los acuerdos finales para la subvención se firmarán a principios de 2019, tras lo cual los proyectos de buques de hidrógeno comenzarán inmediatamente después.
Los accionamientos para pilas de combustible han recibido más interés recientemente. ABB y la organización de investigación SINTEF de Noruega están actualmente investigando si las pilas de combustible son una fuente de energía viable para la propulsión principal de un barco, por ejemplo. Mientras tanto, ha comenzado en Estados Unidos la construcción de un transbordador de pilas de combustible destinado a ser probado en la bahía de San Francisco. según se informa.
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