El proyecto de litio-azufre de 7,9 millones de euros se pone en marcha en Europa en enero
El proyecto LISA de la UE para el desarrollo de celdas de baterías de litio-azufre seguras y de alta energía para vehículos eléctricos se pondrá en marcha el 1 de enero de 2019. Entre los socios se encuentran Varta Micro Battery, Renault, Fraunhofer, TU Dresden y Oxis Energy.
LISA son las siglas de Lithium Sulfur for Safe Road Electrification (Azufre de litio para una electrificación segura de las carreteras) y está coordinado por LEITAT. El proyecto europeo pretende diseñar y fabricar una tecnología de litio-azufre que permita la electrificación segura de las aplicaciones de los vehículos eléctricos en los próximos 43 meses.
El Li-azufre es una alternativa prometedora a las baterías de iones de litio, ya que está libre de materias primas críticas y no está limitado en capacidad y energía por el material de intercalación. Aún así existen retos y LISA pretende desarrollar electrolitos híbridos de estado sólido no inflamables validados a nivel de celda de 20 Ah. Los socios esperan que esto resuelva los cuellos de botella técnicos específicos del Li-S sobre la protección del litio metálico, la tasa de potencia y la densidad de energía volumétrica, además del coste.
Una vez finalizado el desarrollo, la tecnología se entregará lista para su uso dentro del correspondiente estimador del estado de carga, lo que facilitará la integración de los paquetes de baterías. LISA también incorporará conceptos de proceso que permitan la integración en futuras líneas de fabricación.
Además, los socios afirman que los resultados del proyecto en cuanto a nuevos materiales, componentes, células y procesos serán transferibles a otras tecnologías basadas en ánodos de litio, como las tecnologías de baterías de iones de litio y de estado sólido. Por ello, LISA ha recibido 7,9 millones de euros de financiación del programa de investigación e innovación Horizonte 2020 de la Unión Europea.
Oxis Energy dirigirá el desarrollo de la batería de litio-azufre. La empresa británica realiza actualmente experiencias similares en la batería de litio-azufre para automóviles del futuro (LiSFAB), financiado por Innovate UK. LiSFAB está desarrollando una célula y un módulo novedosos adecuados para vehículos eléctricos de gran tamaño, como camiones y autobuses, y suministrará una célula Li-S de 400 Wh/kg.
Además, Oxis Energy también ha estudiado los aviones y reclamado recientemente, una mejora de la densidad energética de sus celdas de baterías de litio-azufre para su uso en aviones eléctricos hasta los 425 Wh/kg. Para finales de 2019, el fabricante pretende aumentar esta cifra a 500 Wh/kg con la ayuda de socios.
0 Comentarios