Daimler encarga baterías por valor de 20.000 millones de euros
Daimler comprará baterías por valor de más de 20.000 millones de euros para impulsar su estrategia eléctrica hasta 2030. Aunque la empresa ha hecho el anuncio, lamentablemente no ha especificado con qué empresas ha realizado sus pedidos.
Al parecer, Daimler mantiene en secreto los detalles por "razones de competencia". Hasta ahora sólo sabemos que el fabricante chino Contemporary Amperex Technology (CATL) se está instalando en una planta de Erfurt, Alemania, dando a Daimler y a otros fabricantes de automóviles alemanes un proveedor en el país.
El consejero delegado Dieter Zetsche califica el pedido masivo como "el siguiente paso" a la luz de los miles de millones invertidos en su eléctrico flotas y la expansión de su red mundial de baterías.
Wilko Stark, miembro del consejo de administración de la división de automóviles de Mercedes-Benz responsable de compras y calidad de los proveedores, explica que la adquisición de células a tan gran escala por parte de Daimler garantiza un suministro continuo a lo largo de su red mundial de producción de baterías. Esta red implica el montaje de sistemas de baterías en ocho fábricas de tres continentes. La primera fábrica alemana en Kamenz ya está en producción en serie, la segunda fábrica en Kamenz comenzará la producción en serie a principios de 2019. Se están construyendo otras dos fábricas en Alemania, en Stuttgart-Untertürkheim, y una fábrica más en las instalaciones de la empresa en Sindelfingen. A nivel internacional, se construirán fábricas de ensamblaje de baterías en las instalaciones de Daimler en Pekín (China), Bangkok (Tailandia) y Tuscaloosa (EE.UU.).
Daimler afirma que trabaja simultáneamente para reducir su dependencia de los minerales de tierras raras ampliando su competencia en la investigación de células de baterías y trabajando en la próxima generación de baterías. En su lanzamiento en 2019, el coche eléctrico Mercedes-Benz EQ utilizará celdas de batería que contienen un 60% de níquel, un 20% de manganeso y un 20% de cobalto, afirma la empresa. Sin embargo, el objetivo para el futuro es trabajar en baterías de estado sólido (que no requieren cobalto), así como conseguir que sus ingenieros trabajen en baterías con una proporción con un 90% de níquel, un 5% de manganeso y un 5% de cobalto para reducir aún más la cantidad de metales de tierras raras.
Mientras tanto, Daimler basa este pedido de baterías por valor de 20.000 millones de euros en unos ambiciosos objetivos de producción y ventas en el sector de la e-movilidad con cifras concretas: la división de automóviles de Mercedes-Benz tiene previsto producir unos 130 modelos electrificados para 2022, y eso sin contar las furgonetas, autobuses y camiones eléctricos. Para 2025, las ventas de vehículos puramente eléctricos de Daimler deberán aumentar hasta alcanzar entre el 15% y el 25% de las ventas totales. Para lograr este objetivo, Mercedes-Benz dice estar invirtiendo 10.000 millones de euros en la ampliación de su flota eléctrica y 1.000 millones de euros en su red de producción de baterías.
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