ZF invierte 3.000 millones de euros en capacidad de producción híbrida
El proveedor alemán de transmisiones ZF lanza un programa de inversión de más de tres mil millones de euros para fabricar más productos seguros para el futuro, sobre todo transmisiones híbridas. Sólo 800 millones de euros se destinarán a la planta de tecnología de transmisiones de ZF en Saarbrucken.
El plan de inversiones de la empresa se desarrollará a lo largo de los próximos cuatro años. ZF está prestando especial atención a su planta de Saarbrucken, ya que hasta ahora se ha centrado en los sistemas de transmisión convencionales y la empresa no oculta que ve que este mercado se reducirá en un futuro inmediato. ZF espera que la expansión de la electromovilidad continúe. Stephan von Schuckmann, jefe de la división de tecnología de transmisión para automóviles, afirma: "Tenemos que dar forma y moderar este cambio".
Para hacer frente a los retos que plantea la electrificación, se invertirán 800 millones de euros en su planta de Saarbrucken para prepararla para la transición de la motorización convencional a la eléctrica. Los fondos se destinarán a instalaciones y sistemas de producción, infraestructuras y a su red de proveedores. "La cuota de las motorizaciones híbridas en la producción se multiplicará por diez en los próximos años: del 5% al 50%", afirma el director general Wolf-Henning Scheider. Describe la creciente penetración en el mercado de los accionamientos híbridos desarrollados como una oportunidad y afirma que estas soluciones son "algo más que una tecnología puente". Scheider está convencido de que los híbridos con mayor autonomía, entre 80 y 100 kilómetros, podrían completar la mayoría de los trayectos eléctricos en el futuro y contribuir así a que la e-movilidad logre un avance más rápido.
Por supuesto, ZF no sólo se centra en el mercado de turismos, sino también en el sector de vehículos comerciales. En octubre de este año informó que ZF estaba facilitando la tecnología para convertir autobuses diésel en vehículos eléctricos con su solución e-troFit.
En la feria IAA de Fráncfort, el Dr. Mark Mohr, responsable de tecnología de vehículos industriales de ZF, mostró a electrive.com que ya disponen de sistemas de transmisión híbridos y eléctricos para furgonetas, camiones pequeños y grandes, autobuses urbanos y vehículos utilitarios. Para los vehículos de mayor autonomía, se han centrado más en los sistemas de transmisión híbridos con una capacidad del 10-20% que funcionan con sistemas eléctricos, de forma que los camiones y los autobuses turísticos puedan circular por las zonas del centro de las ciudades sin emisiones. Cuando se le preguntó por los vehículos de mayor autonomía en el futuro, el Dr. Mohr afirmó: "Hay muchos conceptos diferentes, para nosotros las líneas aéreas siguen siendo una opción, y los vehículos de pila de combustible también son una opción real. Vemos posibles alcances de 400 km (para vehículos pesados) con baterías para 2020-2025".
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