Los investigadores estudian el potencial de los aviones híbridos
Investigadores de la Universidad de Illinois crearon un simulador de rendimiento de vuelo con el fin de modelizar el ahorro potencial de combustible de dos sistemas híbridos para aviones. Las simulaciones incluyen despegue, ascenso, crucero, descenso y aterrizaje.
Tras configurar primero el simulador para recopilar datos de rendimiento de referencia utilizando el Texnam P2006T, simularon dos sistemas híbridos diferentes (en paralelo y en serie) y variaron sus cálculos en términos de electrificación, densidad energética de la batería y capacidad de rendimiento del motor.
El resultado fue que el sistema híbrido paralelo podía alcanzar un máximo de 175 millas náuticas (unos 325 km) con el estado actual de la tecnología. El sistema paralelo superó en número al sistema en serie en la mayoría de las condiciones, aunque este último podría alcanzarlo con las mejoras tecnológicas previstas en un futuro próximo.
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