Avión híbrido todoterreno flotante Egan Airships
Este híbrido de nave y avión que presenta Egan Airships incluye también algunos elementos de dron y helicóptero. El resultado es un VTOL llamado Plimp, que puede volar con helio, pero también lleva un propulsor híbrido.
En realidad, mirándolo bien, se parece más al dirigible original de antaño, también conocido como zeppelín. Es de esperar que la versión de Egan Airships sea drásticamente menos inflamable a pesar de que la parte superior del cuerpo esté rellena de helio. Esta construcción ayuda a bajarlo al suelo con suavidad en caso de que falle alguno de los motores.
El dirigible Modelo J, una versión completa del Plimp, debe transportar a diez personas o unos 900 kilos de carga útil. Por ahora, el avión no tripulado Plimp puede navegar durante una hora a 30 mph con algo más de 2 kg de carga útil durante 20 millas.
Aunque aterriza y despega verticalmente, el Modelo J debe volar a velocidades de hasta 86 mph (138 kph) una vez en el aire. Las pequeñas alas son para la sustentación, las hélices eléctricas para el empuje y la bolsa llena de helio para la flotabilidad, por así decirlo.
Egan Airships se dirige tanto a operaciones militares como a casos de uso civil en agricultura, por ejemplo. Hasta ahora han sacado a flote un modelo de prueba de concepto (Plimp) pero buscan compradores (anticipados) para desarrollar un dirigible a escala real. El precio que piden es de cuatro millones de dólares pagados a lo largo de cuatro años.
Egan Airships tiene su sede en Seattle.
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