Alemania: la autocaravana totalmente eléctrica, lista para el mercado

La primera autocaravana puramente eléctrica está lista para el mercado y se mostrará en Stuttgart en la feria de viajes CMT en enero de 2019. La comercialización de la e-camper está prevista para ese mismo año. La Iridium EV es fruto de la cooperación entre EFA-S (cadena cinemática y baterías) y WOF (chasis).

Ambas empresas alemanas, ElektroFahrzeuge Stuttgart (EFA-S) y WOF, están situadas en el corazón del territorio automovilístico de Baden-Wurtemberg. Mientras que EFA-S se ha hecho un nombre como desarrollador y reequipador de turismos, camiones y autobuses en vehículos puramente eléctricos,WOF vende autocaravanas en toda Europa desde 2012 y ofrece autocaravanas y caravanas de gama alta bajo la marca Iridium. Para este proyecto conjunto, WOF aportó uno de sus acreditados chasis de vehículos comerciales más anchos, EFA-S contribuyó con la tecnología del tren motriz y las baterías, y las dos empresas encargaron al fabricante suizo de autocaravanas Maurer Fahrzeugbau la carrocería de la e-camper.

La EFA-S ha desarrollado una solución de accionamiento para la e-camper que, según afirman, ya ha demostrado su eficacia con camiones del servicio de paquetería UPS. Esta cooperación se remonta a 2014, ya que informó. El componente principal es un motor síncrono que incluye una unidad de control de Aradex. Para las baterías recargables, la empresa confía en las baterías de fosfato de hierro y litio, que están conectadas al sistema de gestión de baterías propio de la empresa.

La empresa de Stuttgart también ha equipado este modelo con un cargador integrado. Esto significa que el vehículo puede cargarse en cualquier lugar: en enchufes convencionales, en cajas de pared de hasta 22 kW, o mediante una conexión CCS en estaciones de carga rápida de hasta 50 kW. Sin embargo, aún no se ha dicho nada sobre los tiempos de carga necesarios del vehículo. Según la EFA-S, la autocaravana EV tiene una autonomía de 200 km, pero la empresa afirma que aumentará en el futuro: "Los clientes de Iridium pueden beneficiarse del hecho de que la capacidad de las baterías está aumentando rápidamente", afirma el director gerente de EFA-S, Bastian Beutel. "El mismo vehículo puede, por tanto, duplicar con creces su autonomía en un futuro próximo con el mismo peso de batería, sustituyendo la batería".

La EFA-S ve su fuerza exclusivamente en los nichos de mercado. Beutel ha sido bastante explícito al afirmar que la empresa no pretende competir con los grandes fabricantes de automóviles en los mercados de masas. Hace menos de un mes que la empresa anunció su cooperación con CS, otra empresa con sede en Baden-Wurtemberg con el objetivo de equipar vehículos de servicios de emergencia con propulsores eléctricos. La empresa anunció recientemente la puesta en marcha de otra nave de producción, y ya cuenta con una serie de colaboraciones con otras empresas alemanas, como el suministro de vehículos especiales para Sightseeing Trains Rügen, y de camiones eléctricos para la empresa Bernkastel-Kues.

Fuente: comunicado de prensa por correo electrónico