El coche eléctrico extrapequeño Microlino se fabricará en Alemania

El fabricante alemán de automóviles deportivos Artega se ha hecho con todos los derechos de producción del coche urbano eléctrico Microlino de la italiana Tazzari. Este último quiere centrarse en proyectos fuera del segmento urbano. De ahí que Artega haya adquirido también los derechos del taxi eléctrico e-cab de Tazzaro, pero primero los del remake del Isetta eléctrico.

En efecto, el coche eléctrico extrapequeño Microlino toma todas las pistas de su diseño del clásico de culto BMW Isetta, también conocido como coche burbuja. Creado por la empresa suiza Micro Mobility Systems AG, el nuevo VE será fabricado ahora por Artega en su sede de la localidad alemana de Delbrück.

Artega llamó la atención por primera vez en 2007 con su Artega GT y su último proyecto propio es un deportivo eléctrico llamado Superelletra. Espere ver una serie muy limitada en la primavera del año que viene.

Sin embargo, para la producción de la versión de serie del Microlino, Artega tiene un plan más dinámico. En las próximas semanas, la actual producción en preserie del Microlino se trasladará de Imola (Italia) a una nave de 3.000 metros cuadrados en Delbrück. Artega invertirá un total de unos tres millones de euros en las instalaciones necesarias para producir unos 8.000 coches eléctricos al año, a partir de enero de 2019. Microlino dijo que mantenía esa cantidad de reserva en el último recuento este mes de septiembre y desde entonces han recibido muchas más.

Sin embargo, los compradores tendrán que esperar un poco. Las primeras entregas llegarán a los clientes de Suiza la próxima primavera y se supone que el mercado alemán les seguirá poco después. En cuanto al precio base, Microlino afirma que se mantendrá en los 12.000 euros previstos anteriormente, la mitad que un Smart eléctrico.

En julio, el Microlino completó el Homologación UE, haciendo que el mini VE suizo sea legal en la calle en todos los países europeos. Para el tiempo de posventa, Micro Mobility Systems eligió a Bosch Car Service para que le ayudara a mantener su mini coche eléctrico en funcionamiento.

La autonomía oficial durante las pruebas preliminares se fijó en 126 km con la opción de batería pequeña (8 kWh), mientras que se dice que la batería más grande (14,4 kWh) ofrece 202 km de autonomía a una velocidad máxima de 90 km/h.

Micro Mobility Systems presentó inicialmente el coche eléctrico biplaza Microlino que no mide más de 2,40 metros en Zúrich el pasado mes de enero.

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