Debut mundial: Audi presenta el e-tron GT en Los Ángeles

"Audi e-tron, el tercero" suena un poco a marketing grandilocuente, pero en realidad es una descripción bastante ávida para la última incorporación a la gama de coches eléctricos de Audi, el e-tron GT. El concept EV específico debutó en Los Ángeles y su producción está prevista para dentro de unos dos años.

Para entonces, el Audi e-tron GT será el miembro más deportivo de la familia y con un corazón decididamente eléctrico. A diferencia del Audi original SUV e-tron y el e-tron Sportback, el e-tron GT presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles cuenta con una arquitectura de suelo plano que proporciona un centro de gravedad bajo y unas nuevas proporciones dignas de un automóvil deportivo... y sostenible, afirma Audi.

Pero lo primero es la propulsión real, un motor eléctrico de 434 kW que entrega la potencia a través de la tracción integral permanente Audi quattro con vectorización del par motor. Esto significa que se montan motores eléctricos independientes en los ejes delantero y trasero. Aunque todavía es un concepto, el impulso del e-tron GT es llegar a la serie ayudado por la filial de rendimiento Audi Sport GmbH. Sólo el e-tron GT de serie tendrá su velocidad limitada a 240 km/h, en aras de la autonomía.

Esta última es suministrada por una batería de iones de litio que ocupa todo el bajo suelo -piense de nuevo en un centro de gravedad bajo- y contiene más de 90 kWh. Suficiente para una autonomía de 400 km (248,5 m), según el WLTP. Además, el e-tron GT recupera y tanto, que Audi afirma que puede aumentar la autonomía hasta un 30%. El concepto recupera energía al frenar utilizando principalmente los motores eléctricos y cubre así 90% de todas las deceleraciones. Como resultado, la energía se devuelve a la batería prácticamente cada vez que se frena.

Aparte de estas ganancias de autonomía, Audi ha preparado el e-tron GT con capacidad de carga ultrarrápida. El coupé eléctrico está equipado con un sistema de 800 voltios, una referencia que Porsche había introducido por primera vez y, de hecho, Audi afirma que la tecnología del e-tron GT se ha desarrollado conjuntamente con la marca más premium de VW. El Audi e-tron GT tarda unos 20 minutos en recargar la batería al 80%, al menos en estaciones de carga de alta potencia. Sin embargo, el e-tron GT concept también puede aceptar voltajes más bajos, cuando se carga en casa, por ejemplo. Además, Audi imagina el Audi Wireless Charging con una potencia de 11 kW, suficiente para recargar la batería durante la noche.

Unas palabras sobre el interior: el Audi e-tron GT ha sido diseñado como un coche eléctrico dedicado, de forma muy similar a lo que hizo BMW con su i3 en 2013. Con una conciencia ecológica similar, Audi ha seleccionado cuidadosamente los materiales y afirma que el e-tron GT tiene un "interior vegano" sin productos de origen animal. En su lugar han utilizado cuero sintético y tejidos de fibras recicladas, como redes de pesca usadas.

El e-tron GT conceptual se transformará en modelos de producción en serie a finales de 2020. Las primeras entregas se realizarán a los clientes a principios de 2021.