Las baterías de los coches eléctricos Tesla, a la cabeza
Los analistas de UBS se asociaron con ingenieros para averiguar qué baterías para vehículos eléctricos hechas por fabricantes establecidos ofrecen el mejor valor. Llegaron a la conclusión de que las celdas fabricadas por Panasonic en la Gigafactory de Tesla son un 20% más rentables que la siguiente mejor oferta de LG Chem.
La investigación del laboratorio de pruebas de UBS incluyó baterías de Panasonic/Tesla, LG Chem, Samsung SDI y Contemporary Amperex Technology (CATL). Los resultados mostraron que las baterías de Tesla cuestan $111 por kilovatio-hora de carga, que son $37/kWh más baratas que las siguientes mejores de LG Chem.
Obviamente, esto pone a Tesla por delante del mercado y le da la ventaja de rentabilidad que el fabricante de vehículos eléctricos había reclamado por última vez en sus ganancias del tercer trimestre (nosotros informó).
Esta es también la opinión de los analistas de UBS, que escriben en el informe que "contrariamente a la opinión anterior de nuestro equipo, ahora creen que los OEM actuales serán menos rentables que Tesla en el espacio de los VE. La ventaja de costes de Tesla puede defenderse (al menos temporalmente) porque otros OEM no cambiarán a una química NCA más barata. Seguimos creyendo que TSLA se mantiene a la cabeza en lo que se refiere a tecnología de VE".
En el informe, UBS espera entonces que los cuatro fabricantes de baterías controlen el 70% del mercado en 2025 y que los costes caigan alrededor de un 10% en los próximos dos o tres años.
También Tesla pretende aprovechar su ventaja y aumentar su capacidad de producción tanto de baterías como de coches eléctricos en los próximos años y están dispuestos a gastar miles de millones. Lea el más reciente Presentación 10-Q:
"Teniendo en cuenta la cartera de nuevos productos previstos en este momento, y en consonancia con nuestra estrategia actual de utilizar un socio para la fabricación de células, así como teniendo en cuenta todo el resto del crecimiento de la infraestructura y la expansión de Gigafactories 1, 2 y 3, actualmente estimamos que los gastos de capital serán de entre $2,5 a $3,0 mil millones anuales para los próximos dos años fiscales."
Incluso antes de eso, Tesla pretende alcanzar el precio mágico de la célula de batería de $100 por kWh a finales de año según se informa.
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