Beck construye un acumulador de energía y un cargador de alta potencia para BMW

Beck Automation implementó un sistema estacionario de almacenamiento de energía para BMW utilizando 36 paquetes de baterías i3 de 42 kWh cada uno. La instalación reduce los picos de carga y al mismo tiempo permite la carga rápida de vehículos eléctricos con hasta la friolera de 360 kW.

Además, la unidad de almacenamiento de energía de Beck es modular y móvil para que BMW pueda instalarla en cualquier lugar. El objetivo de los socios era desarrollar un concepto económicamente viable capaz de almacenar energía para procesos de recarga muy rápidos, afirmó el especialista en almacenamiento de energía.

Con 36 baterías de BMW i3 a 42 kWh, el sistema tiene una capacidad máxima de unos 1,5 MWh. Según Beck Automation, tres vehículos eléctricos pueden cargar con el sistema al mismo tiempo. Están disponibles los tipos de conector CCS 1, CCS 2, GB/T (China) y CHAdeMO.

El sistema sólo requiere baja tensión para conectar la unidad de almacenamiento de energía, que se duplica para equilibrar también los desequilibrios en la red (peak shaving).

Según Beck, la "densidad de embalaje optimizada" significa que las grandes capacidades de carga de alta potencia caben todas en un espacio reducido como el de una plaza de aparcamiento, dice un comunicado de prensa. El sistema modular empaqueta entonces los 42 paquetes de baterías en un cubo de 6 metros de altura que se asemeja a un contenedor como los que utilizan los trabajadores en las obras.

Todos los sistemas multifuncionales de almacenamiento de energía ofrecidos por Beck utilizan baterías originales del BMW i3.

Sin embargo, no son los únicos. En Estados Unidos, EVgo se ha aventurado en un territorio similar cuando instaló un respaldo hecho con baterías reutilizadas del BMW i3 para su estación de carga rápida en San Diego, California (nosotros informó). Por ahora dicha instalación estacionaria es un sistema autónomo, pero EVgo afirma que tiene previsto ampliar este tipo de aplicaciones de segunda vida. En este caso, Princeton Power Systems proporcionó el hardware del inversor e integró éste con los paquetes de baterías BMW en un sistema operativo. Kisensum desarrolló controles de software para la instalación y gestionó la integración del software para la gestión global de la carga.

electrive.net, equipo-elektro-beck.de (ambos en alemán)