Reformas en la producción de pilas en Alemania

Después de que el constructor de baterías BMZ hiciera un breve anuncio para hacerse cargo del consorcio TerraE hace unos días, ahora están surgiendo detalles. Planean instalar la producción en volumen de células de baterías en Alemania para 2020 y tener éxito donde TerraE fracasó por última vez: en las baterías para coches eléctricos.

En esencia el plan no ha cambiado, el consorcio TerraE sigue queriendo establecer una producción de células en Alemania y está pensando en medidas de Gigafactoría.

Inicialmente en 2017, el consorcio de 20 empresas, desde productoras hasta especialistas en química, entre ellas BMZ y StreetScooter, planearon instalar una fábrica de baterías que alcanzaría una capacidad de 34 GWh en 2028. Sin embargo, nunca empezaron a construir una fábrica porque ninguna de las empresas quería hacer primero una inversión considerable en la producción de células (nosotros informó). Según la nueva información obtenida por electrive.net, también fracasaron -por último oficialmente- porque TerraE no pudo conseguir licencias para fabricar células para aplicaciones de automoción. Para el resto de máquinas eléctricas, como las e-bikes o las herramientas, disponían de licencias, pero éstas no parecían lo suficientemente interesantes para los socios.

Es aquí donde BMZ ocupa el primer lugar. El grupo no fabrica más que baterías para todas las demás aplicaciones, aparte de los coches eléctricos, así que para ellos TerraE nunca perdió su atractivo, ni siquiera cuando se disolvió este octubre. Sin embargo, BMZ quiere utilizar TerraE para entrar en el territorio de la automoción. Así lo afirma Sven Bauer, director general y fundador del Grupo BMZ: "En el futuro, utilizaremos las células producidas por TerraE para construir sistemas de baterías de alta tecnología para los clientes automovilísticos de BMZ".

Además, hacerse cargo de TerraE encaja en los objetivos del BMZ últimos planes para su expansión. Se está construyendo una nave de producción adicional de 3.000 m2 en su sede de Karlstein y BMZ está construyendo también un nuevo centro logístico con una inversión total de 120 millones de euros. Al mismo tiempo, BMZ está ampliando sus instalaciones de producción de baterías en Polonia y China. Para BMZ la inversión es consecuencia de la creciente demanda de sus sistemas de baterías que se utilizan en vehículos eléctricos que van desde grúas y excavadoras hasta autobuses ( Eurabus es un ejemplo) hasta bicicletas eléctricas y robots cortacésped.

Además, el BMZ se ha comprometido ahora a gastar 300 millones de euros en la primera fase de ampliación de TerraE, diseñada para una producción de 4 GWh. A medio plazo, TerraE aspira a una producción de células de 8 GWh.

Hasta entonces, BMZ depende de proveedores externos. El constructor de baterías ha conseguido recientemente un acuerdo de suministro con LG Chem para células de baterías. La empresa coreana entregará un par de cientos de millones de células a lo largo de 2022 para que el BMZ pueda cumplir sus obligaciones con los fabricantes de diversos vehículos eléctricos (ligeros).

pressebox.de (en alemán)