DB Schenker exige límites de CO2 más estrictos para los camiones

El Parlamento Europeo votará este miércoles los límites de emisiones de CO2 para los camiones y el director general de DB Schenker, Jochen Thewes, aprovechó la ocasión para pedir objetivos más ambiciosos. Su propia empresa se ha fijado tales objetivos al pretender electrificar la mayor parte de su flota para 2030.

Las furgonetas pequeñas y medianas de hasta 3,5 toneladas serán todas eléctricas en DB Schenker en 2030. También el segmento más pesado de hasta 7,5 camiones deberá ser sustituido por vehículos eléctricos de batería o de pila de combustible. El 50% de dichos vehículos deberán emitir cero emisiones en 2030 y ambos compromisos pertenecen a la iniciativa EV100.

Por ello, Thewes, director general de DB Schenker, hace un llamamiento tanto a los políticos como a la industria para que aceleren el cambio al transporte eléctrico alimentado por energías renovables.

Su propia empresa está trabajando con fabricantes más pequeños como Einride, ya que los fabricantes más establecidos se están tomando su tiempo. En la DB Schenker de la localidad sueca de Jönköping, un autonómo eléctrico está haciendo sus rondas entre almacenes. El T-Pod no tiene cabina de conducción pero puede ser conducido por un operador humano a distancia.

DB Schenker y la start-up sueca Einride empezaron a trabajar juntos en abril. Es posible que el ensayo se extienda a escala internacional.

Para DB Schenker, la prueba es la primera etapa de un plan mayor. "Junto con Einride, queremos llevar el primer camión autónomo totalmente eléctrico a las carreteras públicas en un futuro próximo y establecer así nuevos estándares para la logística del mañana", afirmó Thewes.

A nivel europeo, el Parlamento de la UE negociará el 14 de noviembre los límites de emisiones de CO2 de los camiones a partir de 7,5 toneladas. Aunque la Comisión de Medio Ambiente de la UE había adoptado una postura más dura que la Comisión Europea, el resultado está abierto. No obstante, Thewes, director general de DB Schenker, recomienda una reducción del CO2 del 20% para 2025 y del 35% para 2030. Estos objetivos están en consonancia con el recomendaciones del Comité de Medio Ambiente. Sólo la propuesta de la Comisión Europea había propuesto una disminución algo más moderada de las emisiones en un 15% para 2025 y en un 30% para 2030.

dbschenker.com (Ensayo T-Pod), logistra.de (Normas sobre CO2, en alemán)