HH Ferries lanza e-ferries y un nuevo nombre de empresa

El grupo sueco HH Ferries ha botado dos transbordadores totalmente eléctricos llamados Aurora y Tycho Brahe en el tramo entre Helsingborg (Suecia) y Heldingör (Dinamarca). Además, han cambiado su nombre por el de ForSea Ferries.

El océano recto entre Helsingborg y Helsingör se puede cruzar en unos 20 minutos con los transbordadores. La ruta se realiza cada quince minutos, las 24 horas del día. En cada uno de los muelles a ambos lados del Öresund, un brazo robótico totalmente automatizado ayuda a cargar los transbordadores durante los tiempos de carga y descarga; un proceso que se supone dura entre cinco y nueve minutos.

A bordo de cada uno de los transbordadores eléctricos hay un total de 640 baterías, que pesan unos 90 kg cada una. Están colocadas en cuatro contenedores entre las chimeneas de las cubiertas superiores, y dan una capacidad total de 4.160 kWh, lo que añade unas considerables 280 toneladas al peso del barco. Cada travesía consume unos 1.175 kWh, según los operadores, lo que significa que existe un cómodo colchón entre la capacidad de las baterías y las necesidades energéticas. Como los transbordadores también mantendrán a bordo los "viejos" motores diésel, los barcos podrían pasar a la propulsión de combustión o híbrida en caso de emergencia. Las baterías también pueden cargarse con los motores diésel de a bordo.

El presupuesto del proyecto ha costado a HH Ferries, o ForSea, como se llama ahora, un total de 300 millones de coronas suecas, o unos 29 millones de euros. La UE contribuyó al proyecto con unos 11,5 millones de euros. Según los operadores, los nuevos transbordadores les permitirán reducir las emisiones en unas 65%. Esto ayudará al objetivo a largo plazo de Suecia de convertirse en neutralidad climática para 2045, lo que significa que planean estar matemáticamente libres de emisiones.

hhferriesgroup.com, hhferriesgroup.com (PDF), worldmaritimenews.com