El Tesla Model 3 comenzará a comercializarse en China en marzo de 2019

Tesla ha informado a los primeros clientes de China de que pueden esperar la entrega de su Model 3 en marzo de 2019. Hasta ahora esto se limita al modelo de largo alcance, que todavía se están importando, ya que la fábrica de Tesla en Shanghai aún no ha entrado en funcionamiento.

El configurador para el Model se lanzará en China este año, así como en Europa, lo que permitirá a los clientes configurar sus pedidos del Model 3. El inicio de las entregas en Europa también sigue previsto para principios de 2019.

En cuanto a las cifras de producción, Tesla ha logrado superar el listón de los 120.000 vehículos fabricados en total, y en estos momentos se encuentra en unos índices de producción semanales de unos 4.738 por semana. Por supuesto, los californianos tienen previsto aumentar continuamente la producción de su modelo de gran volumen, sobre todo en la fábrica de Fremont. Allí, Tesla pretende producir 10.000 unidades del vehículo a la semana como próximo objetivo. El fabricante de vehículos depende en gran medida de su socio local Panasonic, que suministrará componentes de baterías para Tesla. Las inversiones de mil millones de dólares en la Gigafactoría le han costado a Panasonic bajo la línea, pero los proveedores japoneses de electrónica ya están considerando nuevas inversiones.

Mientras tanto, Tesla también ha anunciado una nueva patente, que podría aumentar la calidad de la producción de los californianos en el futuro. La patente es sobre un nuevo sistema de sujeción, que está diseñado para reducir los huecos entre paneles, que a veces son notables en sus vehículos. Aún no está claro si la nueva tecnología patentada se está utilizando en el Model 3, pero Tesla ya señaló en abril que la desviación estándar de los huecos entre paneles del Model 3 había mejorado en unos 40% de media: "Desde que empezamos a enviar el Model 3 el año pasado, nos hemos centrado mucho en refinar y afinar los procesos de fabricación tanto de las piezas como de la carrocería. El resultado es que la desviación estándar de todos los huecos y desviaciones en todo el coche ha mejorado, de media, en casi 40%, con mejoras particulares de los huecos visibles en la zona del maletero, los pilotos traseros y el panel del cuarto trasero."

insideevs.com (China), bloomberg.com (Rastreador del modelo 3), electrek.co, teslarati.com (Patente)