Sumitomo comienza a compartir coches eléctricos en Estocolmo
El conglomerado japonés Sumitomo, que se dedica a todo, desde la minería hasta la gestión de tiendas de comestibles, está emprendiendo una nueva aventura: el uso compartido de coches eléctricos. No sólo se trata de un nuevo campo para ellos, sino que la empresa con sede en Tokio ha elegido uno de los mercados de uso compartido más difíciles del mundo: Suecia.
Sumitomo llega a Estocolmo para ser exactos, donde tiene previsto instalar su servicio de coche eléctrico compartido aimo el 31 de octubre. Es Halloween y también el día en que BMW retirará definitivamente su servicio DriveNow tras unos resultados decepcionantes y unos costes más elevados de lo esperado.
BMW no es la única que tuvo que renunciar a Estocolmo. Car2Go de Daimler abandonó tras una breve maniobra en 2016 y Audi nunca llegó más allá de la fase piloto. Aun así, Sumitomo está convencido de que lo lograrán. Bloomberg cita a Yuichi Ono, un directivo de Sumitomo que supervisa el proyecto, diciendo que "la razón por la que los otros fracasaron es que lo hicieron de forma equivocada, no porque Estocolmo no sea un buen lugar para el car sharing".
Sumitomo ve su ventaja principalmente en no ser un fabricante de automóviles y, por tanto, no depender de la promoción de su propio modelo. En su lugar, se centrarán en la conducción eléctrica como la que ofrece el Renault Zoe. Además, quieren que la oferta sea sencilla, con acceso a través de una app y un único plan de pago.
Pero hay otras razones por las que Estocolmo es un mercado complicado, por lo que el gerente Ono puede tener razón y quizás equivocarse al mismo tiempo. En efecto, la capital sueca tiene todos los ingredientes que se pueden desear para lanzar un car sharing. La población es joven, conocedora de la tecnología y móvil, y el país está deseoso de promover un transporte respetuoso con el medio ambiente. Pero también por eso ya hay un fuerte operador de car sharing establecido en Estocolmo: Sunfleet de Volvo.
Sunfleet es un servicio de alquiler tradicional y ha ampliado su base hasta los 1.500 vehículos en 50 ciudades de todo el país y unos 76.000 usuarios registrados desde 1998. Aunque requieren que los usuarios reserven y dejen su coche en lugares designados, al igual que Hertz y similares, están experimentando una importante modernización. Pronto pasarán a llamarse M e incorporarán inteligencia artificial.
Aun así, las aimo de Sumitomo pueden tener una oportunidad. En primer lugar, tienen la ventaja añadida de utilizar únicamente coches eléctricos. En segundo lugar, permiten la libre flotación y una fácil reserva a través de la aplicación y, en tercer lugar, algunos de los 32.000 usuarios abandonados de DriveNow podrían migrar.
Sumitomo pretende lanzar una flota de 300 Renault Zoe este mes de noviembre y contar con 50.000 usuarios en Suecia para 2020. Y, una vez que su coche eléctrico compartido funcione, están listos para expandirse. ¡Lycka till!
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