Noruega y Singapur desarrollan transbordadores híbridos enchufables

La naviera noruega Norled ha encargado tres transbordadores híbridos enchufables al constructor naval singapurense Sembcorp Marine. Los buques funcionarán principalmente con electricidad y podrán transportar hasta 300 pasajeros y 80 automóviles. La entrega está prevista para finales de 2020.

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Una vez que los buques procedentes de Singapur lleguen a Noruega en el último trimestre de 2020, entrarán en servicio de inmediato. Norled AS ha pedido que el trío de transbordadores híbridos enchufables se adapte a su ruta marítima de corta distancia, es decir, Hella-Vangsnes-Dragsvik, en Noruega, y cumpla sus normas.

El Director de Tecnología de Norled, Sigvald Breivik, comenta la estrecha colaboración: "Nos alegró especialmente compartir con este socio un entendimiento común de la ambición de Norled de construir nuevos buques innovadores equipados con tecnología de emisiones cero, como parte de nuestro enfoque en la reducción de emisiones."

Los transbordadores Norled RoPax utilizarán baterías de iones de litio para la propulsión, complementadas con soluciones de ahorro energético en todo el diseño de los buques. Además, habrá puntos de recarga hidroeléctrica en tierra a lo largo de su ruta de servicio.

Los buques para Norled serán construidos por LMG Marin, filial de Sembcorp Marine. Su director general, Torbjorn Bringedal, dijo que las soluciones que se instalarán en los transbordadores incluyen no sólo la carga en tierra de conexión rápida, sino también funciones de auto-navegación como el auto-amarre o el auto-cross, así como sistemas eficientes de casco, propulsión y recuperación de calor.

Los transbordadores, de 84,2 metros de eslora y doble casco, pueden transportar cada uno hasta 300 pasajeros y tripulación, así como 80 coches o una combinación de 10 coches y 10 camiones. Aunque el transbordador utiliza un sistema híbrido, en sentido estricto al menos, está diseñado para un funcionamiento puramente eléctrico a una velocidad de 10 nudos (18,5 km/h). El modo diésel-eléctrico sirve así como una especie de extensor de autonomía.

Para Sembcorp Marine, de Singapur, el pedido es enorme y marca su entrada en el mercado RoPax, abreviatura de buques de pasajeros roll on/roll off.

Además, el contrato de Noruega no es su único golpe. Sembcorp Marine también firmó un acuerdo con Ørsted Wind Power. Quieren que se entreguen dos topsides en el primer trimestre de 2021 para el parque eólico marino Hornsea 2, en el Reino Unido.

Los dos contratos ascienden a 200 millones de SGD (unos 127 millones de euros) para Sembcorp Marine.

Actualización 17 de marzo de 2022

El constructor naval Sembcorp Marine, con sede en Singapur, ha terminado el primero de los tres transbordadores híbridos enchufables para la naviera noruega Norled. El transbordador está listo para partir hacia Noruega, según Sembcorp. Los otros dos buques idénticos le seguirán a finales de este año.

De este modo, Sembcorp ha incumplido con creces la fecha de entrega original de finales de 2020, pero factores como la pandemia de Corona y los consiguientes problemas de entrega aún no eran previsibles cuando se realizó el pedido en octubre de 2018.

worldmaritimenews.com, marinelog.com, sembmarine.com (actualización)