El fabricante de coches deportivos se vuelca en el mercado de los coches eléctricos urbanos

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El fabricante búlgaro de coches de carreras Sin Cars Int. Eood quiere entrar en el negocio de los coches eléctricos en el futuro. Sin embargo, no aspiran, digamos, a la Fórmula E de la FIA, sino que tienen en mente un empeño más realista: los coches eléctricos urbanos. Y quieren salir a bolsa.

Hasta ahora, Sin Cars vivía en la vía rápida y fabricaba coches de carreras homologados por la FIA. Pero con el cambio de la movilidad, la empresa búlgara también está dando un giro a su estrategia.

Quieren empezar a fabricar coches eléctricos destinados a los servicios de mensajería o a los taxistas del centro de las ciudades y aspiran a un precio muy competitivo: 10.000 euros. Por esta cantidad, la batería no durará mucho más de 150 kilómetros, una autonomía que de momento se considera suficiente para los conceptos urbanos.

Pero para Sin Cars este plan supone de hecho un doble cambio de estrategia. Precisamente este mes de marzo presentaron en Ginebra un primer coche eléctrico no de carreras. El S1 es el modelo de calle legal totalmente eléctrico de Sin Cars, con un precio de partida de 40.000 euros. Sin embargo, la repercusión siguió siendo escasa, por lo que están estudiando la posibilidad de fabricar coches urbanos, tal y como se ha descrito anteriormente.

Para financiar su incursión en lo que consideran el mercado de volumen, Sin Cars planea sacar a bolsa el año que viene esta empresa de 5 años de antigüedad. Proyectan que una OPV podría valer más de 10 millones de euros (20M lev).

Y la empresa tiene planes aún más ambiciosos. Para marzo de 2019, Sin Cars tiene previsto presentar en el Salón del Automóvil de Ginebra una nueva plataforma que denominan L-City. Fabricada específicamente para vehículos eléctricos multiuso, desde turismos hasta pequeñas furgonetas eléctricas de reparto, constituirá la base para la producción en serie. A partir de 2020, Sin Cars espera producir 20.000 vehículos eléctricos al año. Su mercado objetivo son las grandes ciudades europeas.

bloomberg.com

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