Los vehículos eléctricos de última milla serán legales en Alemania

Se trata de un cambio de ley que muchos fabricantes de patinetes eléctricos o monopatines eléctricos llevaban tiempo esperando. Todos estos denominados Vehículos Eléctricos Ligeros Personales (en la UE se dice PLEV) serán legales en Alemania, a más tardar en 2019.

El país sigue así por fin la legislación europea. En Francia o en otros lugares, los pequeños vehículos motorizados de última milla llevaban mucho tiempo autorizados a circular por la ciudad. En Alemania, la nueva ley entrará en vigor a más tardar a principios de 2019. Entonces reunirá a todos estos longboards eléctricos, en su mayoría teledirigidos, o patinetes y monopatines eléctricos propulsados por acelerador, en una sola categoría. Y lo que es más importante, abrirá (o legalizará) todo un nuevo mercado tanto para servicios de alquiler como para Bicicleta Lime o más recientemente Mytaxi así como para fabricantes como Segway.

Para que se prepare, electrive ha preguntado al Ministerio de Transporte alemán sobre las nuevas normas que se aplicarán próximamente a los Vehículos Eléctricos Ligeros Personales (PLEV). Aquí las tiene:

• Se aplica una velocidad máxima de 20 km/h. Cualquier velocidad superior hace obligatorio el uso del casco, aunque muchos usuarios lo llevan libremente de todos modos por razones de seguridad.
• Los pequeños vehículos eléctricos están sujetos al seguro obligatorio, incluidas las placas de seguro. Los daños que puede causar un PLEV son bajos en términos monetarios. Por eso es más importante el aspecto de poder identificar al propietario a través de su matrícula.
• Según la ordenanza, los PLEV deben utilizar "las estructuras de carril bici o los carriles bici existentes". En palabras llanas, los PLEV deben compartir el camino con las bicicletas y deben abstenerse de utilizar la calzada mientras exista un carril bici.
• La potencia del motor eléctrico está limitada a 500 vatios. En los vehículos autoequilibrados se permiten hasta 1.200 vatios.
• Deben cumplirse los "requisitos mínimos de dinámica de conducción". En pocas palabras: Un vehículo eléctrico ligero debe estar en condiciones de circular, debe poder frenar, ser controlable y, muy probablemente, disponer de un sistema de iluminación. Los detalles aún no se han definido.
• La normativa se aplica en toda Alemania. Se trata de una circunstancia importante para evitar la creación de un caótico mosaico de diferentes normativas municipales.
• La ley entrará en vigor a finales de 2018 o principios de 2019.

En general, son buenas noticias. No sólo se une Alemania al resto de Europa. También la movilidad eléctrica se diversifica una vez más. Sin embargo, algunos problemas que existen desde hace años, también en relación con las e-bikes y las pedelecs, no se han abordado. Tomemos por ejemplo la exigencia de que los vehículos eléctricos ligeros personales (PLEV) utilicen el carril bici. Estos ya están saturados en muchas ciudades y es probable que las diferentes velocidades provoquen problemas. Además, la matrícula obligatoria puede avivar el debate sobre si las bicicletas (eléctricas) necesitan un seguro (nosotros informó). Aun así, con paciencia y tolerancia estos pequeños vehículos eléctricos de última milla se convertirán pronto en una nueva y divertida alternativa al uso del coche.

>> con información de Christoph M. Schwarzer para electrive.net