Audi y Umicore desarrollan el reciclaje de baterías en circuito cerrado
Audi y Umicore están desarrollando un circuito cerrado para el reciclaje de las baterías de alto voltaje de los vehículos electrificados, que podrán reutilizarse una y otra vez. Los materiales especialmente valiosos, como el cobalto, el níquel y el cobre, se almacenarán en un banco de recursos.
Un análisis realizado por los socios demostró que 95% de los materiales de las pilas, como el cobalto, el níquel y el cobre, pueden reciclarse. Con este paso, han completado la primera fase de la cooperación estratégica de investigación para el reciclaje de pilas.
Ya antes del inicio de la cooperación con Umicore en junio de 2018, Audi había analizado las baterías de su híbrido enchufable A3 e-trony ha definido varias opciones de reciclaje. Junto con los expertos en materiales tecnológicos, el fabricante alemán ha determinado las cuotas potenciales de reciclaje de los componentes de las baterías, lo que ha dado como resultado la tasa de recuperación de 95% mencionada anteriormente.
Ahora los socios están desarrollando conceptos de reciclaje más concretos. En el centro de la iniciativa se encuentra el denominado enfoque de circuito cerrado. Este tipo de proceso utiliza los elementos valiosos de las baterías al final de su ciclo de vida para nuevos productos, permitiendo su uso posterior. Este enfoque se aplicará ahora a las baterías del nuevo Audi e-tron. Los conocimientos obtenidos del proceso se utilizarán para establecer la pureza disponible de los recursos reutilizados, y establecer una cuota de reciclaje y la viabilidad comercial para conceptos como el banco de recursos. La fiabilidad del suministro y la reducción de las líneas de suministro y transporte son el objetivo previsto.
Umicore también ha iniciado recientemente un consorcio con BMW y Northvolt para desarrollar conjuntamente una cadena de valor completa para las células de baterías de vehículos eléctricos en Europa. El objetivo del esfuerzo combinado es ahora conectar los diferentes campos de competencia de la química y el desarrollo de las células con la producción y el reciclaje de los componentes, estableciendo un know-how que podría resultar esencial para la creación de capacidades europeas de fabricación de células de baterías.
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