Uber de Londres cobrará una tarifa a los taxis eléctricos

Uber necesita que sus conductores se pasen a los coches eléctricos para poder seguir circulando por el centro de Londres. Por ello, la startup de transporte en coche que está valorada en más de 70.000 millones de dólares quiere que los pasajeros paguen un recargo.

Uber calcula que dicha tasa extra de 15 peniques por milla podría ascender a 1.500 libras al año para los conductores que trabajen 40 horas semanales en Londres. En general, Uber espera que el plan recaude más de 200 millones de libras (227 millones de euros) en los "próximos años" y que la tasa suponga un incremento de unos 45 peniques en el trayecto medio en Londres.

El tiempo apremia en Londres. No sólo la licencia de Uber aquí sigue bajo escrutinio. Sus conductores también deben tener un VE para 2025 debido a la próxima normativa sobre emisiones, por lo que Uber aspira a tener una flota electrificada de 100% en las Islas para 2022. según se informa. Para ello habían prometido crear inicialmente un fondo de aire limpio para los conductores. Esta táctica parece haber cambiado para dirigirse a los pasajeros con el fin de poner en marcha el aumento de los costes mediante la subida de los precios.

Sin embargo, es el último intento de Uber por ecologizar sus operaciones. En Estados Unidos habían lanzado un plan piloto para pagar a los conductores un dólar extra por trayecto si ya conducían un coche eléctrico (nosotros informó).

Otra iniciativa es UberGreen. El servicio permite a los usuarios optar por un coche híbrido o eléctrico a través de la app. Sin embargo, sólo está disponible en algunas ciudades como Bucarest o Lisboa. Londres no es una de ellas o no está bien cubierta.

En cambio, un fuerte competidor está ganando terreno en la capital británica a medida que los Black Cabs se ponen al día con los tiempos modernos. Si antaño eran los únicos a los que los pasajeros podían simplemente llamar en la calle - mantienen este monopolio a día de hoy - ahora los Black cabs también están disponibles a través de una aplicación. Dos, de hecho, ya que tanto MyTaxi como Gett conectan a los pasajeros con los emblemáticos taxis de Londres. Además, Gett ha añadido una función en su app que permite a los pasajeros poner en marcha la emisión de carbono con un cargo de 20 peniques. Pero lo más interesante es que se ha añadido un nuevo icono que permite a los pasajeros solicitar específicamente un taxi totalmente eléctrico. No obstante, el servicio se limita al centro de Londres de 10 a 20 horas los días laborables.

Aunque esto indica que todavía no hay muchos taxis eléctricos en la carretera, también demuestra que los taxistas se están preparando. Y tienen que hacerlo. Las nuevas normas exigen que los nuevos taxis sean híbridos enchufables o completamente libres de emisiones y se espera que más de 9.000 taxis eléctricos (aproximadamente la mitad de la flota actual de taxis negros), circulen por las carreteras londinenses en 2021. según se informa.

bbc.es (Uber), intelligenttransport.com (Gett)