Kia celebra el estreno europeo del e-Niro
Kia ha presentado oficialmente en París la versión europea de su Niro totalmente eléctrico. El lanzamiento al mercado comenzará en "mercados europeos selectos" este año.
La versión europea del Niro estará disponible en dos variantes de batería. Las especificaciones técnicas habían sido hecho público poco antes del Salón del Automóvil de París, con una autonomía de hasta 485 km según las normas WLTP con una batería de 64 kWh y un motor de 150 kW. El modelo básico con 100 kW y una batería de 39,2 kWh tiene una autonomía combinada de 312 km. La versión más potente tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos, mientras que el modelo básico la alcanza en 9,8 segundos, manteniéndose ambos por debajo de la barrera de los 10 segundos. Al igual que en las versiones híbrida y PHEV del vehículo, el motor impulsa el eje delantero en la e-Niro. El vehículo puede cargar de 0 a 80% en 54 minutos con un cargador rápido de 100 kW.
En Corea del Sur, las ventas del Niro EV, como se comercializa allí, comenzaron en Julio. La versión híbrida está disponible desde 2016 y el híbrido enchufable salió al mercado en 2017. Entre los dos suman más de 200.000 ventas hasta la fecha, 65.000 de ellas en Europa. Se espera que las ventas anuales de VE alcancen las 200.000 en toda Europa este año y lleguen a casi un millón en 2022, según los fabricantes coreanos de automóviles.
En términos de diseño, el vehículo se diferencia de sus homólogos de combustión con algunos cambios menores. En el exterior, una serie de reflejos azules lo diferencian de los otros dos, mientras que el interior está configurado de forma diferente al no necesitar palanca de cambios. También está equipado con capacidades de conducción autónoma de nivel 2, llantas de aluminio de 17 pulgadas y está disponible en diez colores diferentes.
Según el comunicado, el despliegue del BEV fabricado en la surcoreana Hwasung comenzará en mercados seleccionados antes de finales de año. Los informes estiman que podría incluirse el Reino Unido, y que el precio de partida antes de subvenciones rondaría las 35.000 libras (38.000 euros). Se espera que el despliegue en Alemania se produzca el año que viene.
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