Mazda apuesta por los híbridos en su estrategia de electrificación

Mazda ha anunciado que electrificará todos sus modelos en la próxima década, al menos en parte, ya que el fabricante japonés apuesta por sistemas de motorización híbridos para este empeño. Para 2030, 95% de sus vehículos contarán con un sistema de doble motor, y sólo 5% serán totalmente eléctricos.

También se confirmó el desarrollo de un vehículo electrificado para 2020, que utilizará un motor Wankel como extensor de autonomía para cargar la batería. Desde que dimos la noticia por primera vez, Mazda ha publicado más información sobre su proyectado VE. Según información de Autocar, el primer modelo totalmente eléctrico no será un derivado de un Mazda existente, sino un coche eléctrico específico. La variante prevista con motor Wankel como extensor de autonomía se lanzará aproximadamente al mismo tiempo que el primer híbrido enchufable de Mazda, en 2021.

Eso también puede explicar (o excusar) por qué Mazda se retrasó un año en sus planes. Kiyoshi Fujiwara, director general de Mazda, explicó el retraso: "Llevó algún tiempo poner la última tecnología de baterías y revisamos el diseño para poder utilizar la tecnología en varios vehículos eléctricos, así que vamos un poco retrasados, eso es un hecho".

La solución de Mazda de utilizar un motor Wankel, o motor rotativo, como extensor de autonomía también es no del todo nuevo. A finales de agosto, el fabricante de vehículos registró la patente correspondiente, que a su vez fue publicada por la autoridad japonesa de patentes recientemente. El extensor de autonomía carga la batería durante la conducción, lo que permite aumentar la autonomía de los vehículos híbridos y eléctricos.

La estrategia de electrificación de Mazda hasta 2030 es más amplia que la de su "hermano mayor" Toyotaque sólo aspira a que alrededor de la mitad de sus ventas estén electrificadas en este momento. Y ello a pesar de que Mazda ha tenido algunas dificultades con la adaptación en los últimos años. Parece que han superado estos problemas, aunque la tecnología híbrida parece ser la solución definitiva aportada por Mazda.

Hace un año, Mazda, Toyota y el proveedor Denso fundaron una empresa conjunta para desarrollar tecnologías básicas para los vehículos electrificados, que abarcan desde los compactos hasta los SUV y los pequeños utilitarios.

reuters.com, bloomberg.com, mazda.com, motor1.com (Patente), autocar.es (actualización dedicada Mazda EV)