Nuevas celdas de batería de 120 Ah: BMW aumenta la autonomía de los i3 e i3s

El especulaciones que aparecieron en junio sobre una posible actualización de las baterías del BMW i3 y el i3s a celdas de batería de 120 Ah han concluido. Tras el lavado de cara, sus baterías tendrán cerca de 30% más de capacidad, es decir, 42,2 kWh.

Cuando se introdujo el i3 en 2013, las baterías tenían una capacidad de 60 Ah y 22,6 kWh, mientras que la batería introducida en 2016 aumentó el rendimiento a 94 Ah y 33 kWh. La nueva actualización aumentará la autonomía hasta 310 km, según las normas WLTP. El lanzamiento al mercado tendrá lugar en noviembre de este año.

Junto al espacio destinado a la batería de alto voltaje y al peso del vehículo, las prestaciones de conducción y el consumo de energía permanecen prácticamente inalterados. El BMW i3 está propulsado por un motor eléctrico de 125 kW. La aceleración de 0 a 100 km/h puede realizarse en 7,3 segundos. El motor eléctrico del BMW i3s tiene una potencia de 135 kW y puede acelerar hasta 100 km/h en 6,9 segundos.

La energía de ambos modelos se extrae de una batería de iones de litio de 42,2 kWh. Está compuesta por ocho módulos con doce celdas de batería cada uno. La batería permite una autonomía de 285 a 310 km para el i3, dependiendo de la configuración del vehículo, mientras que el is3 consigue una autonomía de 270 a 285 km. La batería puede cargarse en un enchufe doméstico normal a 80% en unas 15 horas, aunque un wallbox permite un periodo de carga significativamente más rápido. Los vehículos conservan la capacidad de carga trifásica hasta 11 kW, en cuyo caso la carga 80% se alcanza en 3,2 horas. La opción de carga más rápida es la opción CCS hasta 50 kW. Esto permite que la carga hasta la capacidad 80% se realice en sólo 42 minutos.

Tanto los motores eléctricos como la electrónica de potencia y las baterías forman parte de la tecnología BMW eDrive, desarrollada internamente por BMW. Las células de iones de litio se fabrican de forma especializada y en estrecha colaboración con el fabricante de células en materia de investigación y desarrollo. Esto ha permitido al fabricante de automóviles optimizar considerablemente las baterías. El centro de competencia de pilas en Múnich, que BMW está construyendo actualmente, contribuirá probablemente en el futuro al desarrollo de baterías para el i3.

Paralelamente a la introducción de las nuevas baterías, los BMW i3 e i3s recibirán un nuevo aspecto exterior: habrá disponible una nueva pintura, así como nuevas opciones de diseño interior. El sistema de iluminación recibirá luces de carretera LED adaptativas, con funciones matriciales. Habrá disponible un paquete deportivo para el i3, que combina un diseño más oscuro con un chasis deportivo que incluye una suspensión mejorada, estabilizadores, una base del vehículo rebajada y llantas de 20 pulgadas. También se ha conectado al sistema de navegación un menú en una configuración de baldosas del sistema iDrive. En otras mejoras de la conectividad, los vehículos también incluirán opciones de carga inalámbrica de teléfonos móviles, así como puntos de acceso WLAN.

Actualización 28 de septiembre: Debido al hundimiento de los precios de las baterías, BMW ha decidido ofrecer los modelos con el aumento de autonomía casi al mismo precio que la versión anterior. Esto significa que el i3 costará 38.000 euros, frente a los 37.550 euros anteriores, mientras que el i3s tiene un precio de 41.600 euros (antes 41.150). El extensor de autonomía dejará de comercializarse en Europa, pero seguirá estando disponible en los mercados de exportación.

Además, todos los nuevos clientes que hayan adquirido un i3 recientemente recibirán la actualización de la batería para cualquier vehículo que se fabrique después del 1 de noviembre. Ahora también se incluye la carga trifásica en serie, así como la carga en corriente continua. Cuando se le preguntó si los clientes podrían actualizar sus paquetes de baterías existentes, un portavoz de BMW se negó, afirmando que la demanda mundial no había sido suficiente para lanzar una línea de baterías de repuesto.

>> Información por correo electrónico