Las nuevas empresas chinas de vehículos eléctricos recurren a proveedores establecidos

Nos llegan noticias que hablan de dos cooperaciones estratégicas. El fabricante chino de coches eléctricos WM Motor ha recurrido a BorgWarner como proveedor experimentado de accionamientos eléctricos. También Byton, la startup china de VE con una junta de estrellas occidentales, anunció una cooperación con Bosch.

En primer lugar al acuerdo de WM Motor y BorgWarner que se ha fijado para durar más de tres años. Se espera que BorgWarner aporte a la asociación varias de sus tecnologías de propulsión eléctrica, incluido el módulo eDM.

Este módulo de propulsión eléctrica ha marcado el inicio de la colaboración entre las dos empresas ya a principios de este año, cuando anunciaron que el eDM propulsaría el primer SUV eléctrico de WM Motor, el EX5 que venden en China.

La cooperación, ya formalmente avanzada, "marca un paso importante para la expansión de BorgWarner en el mercado chino de vehículos de nueva energía", declaró Tom Tan, Presidente de BorgWarner China. Añadió que iban a "impulsar el desarrollo de la industria china del vehículo eléctrico con nuestros eficientes sistemas eléctricos y productos de potencia eléctrica de alto rendimiento."

La orientación hacia China se había hecho evidente a principios de este mes, cuando el proveedor anunció que había conseguido contratos con tres importantes fabricantes de automóviles de China. Uno de los que trabajará con BorgWarner es Great Wall según se informa. La empresa estatal optó también por el módulo eDM. Se utilizará en su próximo vehículo eléctrico C30 y en los vehículos eléctricos de su marca dedicada a los vehículos eléctricos. ORA.

BorgWarner ofrece este componente tanto para vehículos eléctricos como híbridos. BorgWarner también suministra a dos fabricantes chinos no identificados su módulo coaxial P2 y su unidad de control de accionamiento electrohidráulico.

Y ahora a Byton, la startup de vehículos eléctricos del antiguo hombre de BMWi Carsten Breitfeld. La empresa dirigida por el alemán ha recurrido a Bosch y ha firmado un acuerdo de cooperación estratégica en Düsseldorf. Se centrarán "en la tecnología de la cadena cinemática, los sistemas de frenado y los sistemas de asistencia al conductor", dice el comunicado de prensa, pero se desconocen los detalles. Sin embargo, Breitfeld, consejero delegado de Byton, ofreció algunas palabras sobre la asociación que "permitirá a las dos partes compartir recursos, complementar ventajas e impulsar la innovación empresarial para ofrecer conjuntamente a los clientes productos con mejor calidad y precio."

Byton está preparando la producción en serie de su primer coche eléctrico. Basado en el concepto M-Byte, el todoterreno se lanzará a finales de 2019. Además, Byton desveló un segundo concepto de coche eléctrico, el K-Byte en el CES de este año en Asia según se informa.

borgwarner.com (BorgWarner), reuters.com (Bosch)