VW con plataformas modulares para camiones y autobuses eléctricos
Volkswagen ha presentado oficialmente el camión de distribución totalmente eléctrico e-Delivery y el concepto Volksbus e-Flex de su marca brasileña Volkswagen Caminhões e Ônibus en la IAA Vehículos Comerciales. Y, por primera vez, han dado algunos detalles sobre la propulsión.
Volkswagen promociona el e-Delivery como un hito para los mercados emergentes, ya que el camión eléctrico se fabricará en Brasil a partir de 2020 en Volkswagen Caminhões e Ônibus, una filial de Traton, anteriormente VW Truck & Bus.
Los numerosos nombres indican que hay mucho en movimiento en Volkswagen y, de hecho, el e-Delivery utiliza una nueva plataforma que VW presentó el año pasado, afirmando que en el futuro sustentaría camiones y autobuses eléctricos de todas las marcas (nosotros informó).
En el caso del e-Delivery, esta arquitectura alberga una cadena cinemática eléctrica con una potencia de hasta 260 kW desarrollada en Brasil, así como un nuevo paquete de baterías que permite una autonomía de más de 200 kilómetros. Las celdas son de litio-ion-níquel-manganeso-cobalto (NMC) y la batería puede cargarse al 30% de su capacidad en 15 minutos y al 100% en tres horas, afirma VW Caminhões e Ônibus. La capacidad exacta sigue sin especificarse.
Sin embargo, los brasileños subrayan que el camión eléctrico es modular, lo que significa que viene en tres partes: el módulo delantero incluye la cabina del conductor, la sección central las baterías y la parte trasera el tren motriz. Esto garantiza que los distintos componentes puedan combinarse de forma flexible y también libera espacio para baterías adicionales.
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La cervecera brasileña Ambev ya ha anunciado su intención de incorporar a su flota un total de 1.600 camiones eléctricos Volkswagen Caminhões e Ônibus de aquí a 2023. según se informa. Actualmente se encuentran en una de varias fases de prueba.
Pero el camión eléctrico no es la única innovación de Volkswagen Caminhões e Ônibus en la IAA. También se expone el llamado e-Flex, una arquitectura que permite la electrificación de todos los vehículos Volksbus de la marca como BEV, PHEV, HEV o REEV. El sistema incluye un generador y un motor que cargan la batería en caso de que no haya carga externa, por lo que sirve como extensor de autonomía en algunos casos. Las baterías utilizadas en la plataforma proceden del Grupo Traton.
Al ser también un modelo modular, el Volksbus e-Flex servirá de base para la electrificación de los futuros camiones de distribución y autobuses urbanos de las marcas Volkswagen Truck & Bus.
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