Porsche impulsa su iniciativa de electrificación

Porsche está acelerando sus planes de electrificación y ha anunciado que entre 2022 y 2025 se comercializará una versión totalmente eléctrica del Macan, el Cayenne, el Boxster y el Panamera. A partir de 2027, sólo el 911 circulará con motor de combustión.

Este plan ha sido reforzado con las palabras del director general de Porsche, Oliver Blume: "Hemos llegado a la conclusión de que nos gustaría que nuestro futuro fuera sin diésel", según un comunicado de prensa.

En general, parece que el desarrollo simultáneo de motores de combustión junto con propulsores eléctricos puede resultar demasiado caro para la pequeña marca VW. Esto también se aplica a las versiones híbridas enchufables, por lo que sólo el 911 recibirá la variante PHEV. Esta noticia la dio a conocer el Manager Magazin en Alemania, que también informó del plan para pasar a un modelo de ventas en el que 75% de todos los vehículos Porsche vendidos para 2025 estén electrificados.

En julio, se había hablado de que Porsche planea que uno de cada dos vehículos vendidos sea electrificado, y la cifra se había dividido entre transmisiones eléctricas e híbridas en 50% del volumen de producción, cada una. Este plan ha cambiado ahora a algo más rápido y especializado.

Aún así, sólo el plan para electrificar el Taycan en 2019 ha sido confirmado oficialmente por el consejo de supervisión, y la decisión final para este rápido plan de electrificación se decidirá este otoño, incluyendo más disposiciones sobre nuevos vehículos. Una posible dirección se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra con el Mission E Cross Turismo, mientras que es probable que también se apruebe una versión eléctrica de la berlina todoterreno Macan. Los Boxster, Panamera y Macan eléctricos saldrían entonces al mercado entre 2022 y 2025.

Bajo el título SPE, Porsche también está desarrollando una plataforma de construcción eléctrica para vehículos deportivos eléctricos de dos puertas. Es posible que esta plataforma también sea utilizada por Audi y Lamborghini. Audi y Porsche también están desarrollando la Plataforma Premium Eléctrica (PPE), que constituirá la base del Macan eléctrico.

La ofensiva de la e-movilidad costará miles de millones a los fabricantes alemanes, sin un rápido retorno de la inversión, por lo que el director general Oliver Blume también ha anunciado recortes en otras secciones durante los próximos tres años para ahorrar costes. Su objetivo es reducir los costes operativos en 6.000 millones a lo largo del periodo, lo que también corresponde al precio de inversión previsto para la electrificación.

carscoops.com, porsche.com (futuro sin diesel, actualización)