ZF presenta el paquete inteligente e-transporter
El proveedor automovilístico ZF ha presentado en la IAA de Vehículos Comerciales un nuevo transporte eléctrico an que utilizará funciones de conducción autónoma de nivel 4 para el transporte de última milla. La producción en serie comenzará en dos años.
Cada vez son más los proveedores que entran en el mercado de los vehículos de logística de paquetería propulsados eléctricamente. Ahora ZF presenta también su propio concepto. No se han publicado datos sobre las prestaciones del vehículo, ya que los fabricantes están más interesados en explorar las posibilidades de la interconexión inteligente, las funciones de conducción autónoma y los sistemas de motor eléctrico, así como la producción en serie de estas características. Con el tiempo, el vehículo añadirá funciones como el modo "sígueme", para poder ayudar de forma autónoma al personal de reparto en su trabajo.
La dirección de ZF está convencida de que la tecnología de conducción autónoma se abrirá paso más rápido en el sector de los vehículos utilitarios que en el de los vehículos personales, alegando unos costes de explotación más bajos: "Los beneficios en costes, seguridad y eficiencia para los clientes marcarán la diferencia aquí". Los fabricantes están especialmente interesados en las entregas de última milla.
A continuación, lo que sabemos hasta ahora sobre la furgoneta ZF Innovation Van: El modelo tecnológico se basa en el procesador de alta velocidad ZF ProAI, así como en un conjunto de sensores que incluye una cámara, un radar y un sistema lidar para la navegación. Gracias a las capacidades de conducción autónoma de nivel 4, la furgoneta puede maniobrar de forma independiente por zonas urbanas. Además de las capacidades de conducción autónoma, ZF afirmó que la furgoneta puede "permanecer en su carril aunque no haya marcas viales, reconocer tanto los semáforos como las señales de tráfico y reaccionar ante situaciones peligrosas repentinas". Además, la Innovation Van puede detectar y circular alrededor de obstáculos como vehículos aparcados en doble fila".
La función "FollowMe" es probablemente la característica más innovadora para un vehículo de este tamaño: utilizando una tableta con una aplicación como mando a distancia, el vehículo puede seguir de forma autónoma al repartidor como si llevara una "correa digital". El conductor también puede enviar al vehículo por delante o decirle que se reúna con él en algún lugar, en cuyo caso el vehículo entrará en la zona designada y buscará un sitio para aparcar.
ZF ya ha entablado conversaciones concretas con varios clientes, según sus declaraciones. El concepto está resultando popular hasta el momento. En los próximos cinco años, anunció ZF, también invertirán más de 12 millones de euros en las ramas de la e-movilidad y la conducción autónoma.
0 Comentarios