California prohibirá el acceso a los carriles HOV a los primeros usuarios de vehículos eléctricos
Los primeros en adoptar los vehículos eléctricos se verán en números rojos el año que viene al perder un privilegio anticipado en California. El estado sustituirá las pegatinas verdes y blancas que permitían el acceso a los carriles HOV por otras rojas, sólo que éstas no estarán disponibles para todos.
La política de pegatinas de California fue una medida temprana de los privilegios de los coches eléctricos y funcionó bien. Demasiado bien para algunos, ya que ha provocado que el carril para vehículos de alta ocupación, o HOV, normalmente reservado para vehículos con varios ocupantes y autobuses, se haya llenado de coches híbridos enchufables y eléctricos.
Ahora el estado ha ideado una nueva medida, ya que pretende sustituir todas las pegatinas blancas y verdes por otras rojas para los vehículos de energías limpias. Eso no sería un problema si no fuera por otra restricción que lleva aparejada. Las pegatinas rojas sólo pueden ser adquiridas por los propietarios de un coche eléctrico comprado en 2017 o posteriormente.
Esto significa excluir de hecho a los primeros adoptantes de coches eléctricos y de bajas emisiones, y hay muchos, 230.000 para ser exactos. Aunque este elevado número de vehículos de bajas emisiones en la carretera es una buena noticia, la nueva política puede resultar un incentivo erróneo. Eso si algunos propietarios de coches eléctricos deciden comprar un nuevo VE o PHEV antes de lo realmente necesario sólo para mantener su privilegio.
El Departamento de Vehículos a Motor del estado está emitiendo nuevas pegatinas rojas para los carriles HOV mientras usted habla. A partir del 1 de enero de 2019, sólo los conductores cuyo coche eléctrico lleve una pegatina roja podrán circular por el llamado carril diamante. La nueva calcomanía caducará en 2022.
Este ejemplo nos recuerda a Oslo. Allí, el privilegio para los coches eléctricos de circular por los carriles bus había provocado las protestas de los conductores de autobús. En una fase anterior se encuentra el mercado británico. Gran Bretaña apenas se está planteando designar a los vehículos de bajas emisiones con matrículas verdes según se informa.
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