VW presenta la plataforma MEB impulsando el plan "Eléctrico para todos
Volkswagen presenta hoy en su "Gläserne Manufaktur" de Dresde su plataforma dedicada a los vehículos eléctricos, la MEB. El lanzamiento está en marcha con el lema: "Eléctrico para todos", es decir, coches eléctricos asequibles, que van a convertir a VW en un fabricante de vehículos eléctricos de volumen.
VW ha tardado algún tiempo en digerir el escándalo del diesel y en lanzarse a la conducción eléctrica. Sin embargo, las cosas están rodando con el lanzamiento de su arquitectura MEB, diseñada para sustentar todo tipo de Volkswagen eléctricos a partir del año que viene. Además, la empresa confirmó la Hoja de Ruta E con cifras audaces.
++ Con el acontecimiento de Dresde a punto de comenzar, hoy actualizaremos este informe con regularidad. ++
En Dresde, toda la atención se centró en la tecnología que sustenta el impulso del mercado de masas y el cambio en Volkswagen. Un chasis rodante MEB listo para la producción en serie estaba expuesto junto a un prototipo del Volks-Wallbox. La plataforma MEB representa la estructura de Volkswagen especialmente diseñada para los coches eléctricos. El chasis alberga una batería plana integrada en el suelo, el propulsor eléctrico, la electrónica de potencia, el cableado de alto voltaje y el cargador. Según Volkswagen, la batería puede cargarse al 80% en unos 30 minutos mediante sistemas de carga rápida. Para la carga doméstica, Volkswagen está diseñando actualmente su propio dispositivo denominado Volks-Wallbox. Un prototipo está expuesto en Dresde.
La base de la batería es un sistema de baterías completamente nuevo y significativamente más potente, que ha sido desarrollado internamente. Gracias a su diseño modular y a su formato multicelda, puede instalarse tanto en modelos más pequeños como más grandes.
A continuación, Thomas Ulbrich, miembro del Consejo de E-Movilidad de la marca, comparó el proyecto MEB "con la transición del Escarabajo al Golf".
Ulbrich añadió: "Sólo en la primera oleada, unos 10 millones de vehículos de todo el Grupo se basarán en esta plataforma".
Esto está en consonancia con la corporación Hoja de ruta E estrategia que alinea 50 coches eléctricos que se lanzarán para 2025 y es convertir a VW en un fabricante de volumen de coches eléctricos. Aparte del nuevo matiz, más alcista, VW también fijó un nuevo objetivo intermedio.
En palabras de Christian Senger, responsable de la línea de productos de movilidad eléctrica: "A finales de 2022, cuatro marcas del Grupo dispondrán de 27 modelos MEB en todo el mundo, desde turismos compactos hasta el Bulli de estilo de vida".
El primero será el I.D. que Volkswagen se enorgullece de calificar como "coche eléctrico fabricado en Alemania". Se ha confirmado el inicio de la producción con el I.D. que saldrá de las líneas a partir de finales del próximo año en la planta de Volkswagen en Zwickau, Sajonia, que se convertirá entonces en una planta puramente EV. Los concesionarios y los clientes podrán tener en sus manos el Volkswagen eléctrico a partir de la primavera de 2020.
Zwickau no es la única planta implicada. También las plantas de componentes del Grupo Volkswagen en Braunschweig, Salzgitter y Kassel participarán en la fabricación del modelo I.D. Sólo en Braunschweig, VW se está preparando para poder construir en el futuro hasta medio millón de sistemas de baterías al año. Esta fábrica ya construye las baterías del e-up!, el e-Golf y el híbrido enchufable Passat GTE. En conjunto, Volkswagen está invirtiendo 1.300 millones de euros de un total de 6.000 millones presupuestados para la e-movilidad en estos tres emplazamientos.
Sin embargo, con la plataforma MEB, el I.D. sólo será el comienzo de toda una nueva familia de coches eléctricos, tal y como informamos desde el Lanzamiento de I.D. en Berlín a principios de verano.
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