MAN entrega el camión eléctrico eTGM a nueve clientes
El fabricante de vehículos utilitarios ha finalizado la producción y ha entregado los nueve primeros camiones eléctricos de la línea eTGM a las empresas miembros del consejo austriaco para la logística sostenible (CNL) En los próximos meses, los BEV XXL se probarán en uso diario.
Originalmente, el traspaso debía tener lugar en el finales de 2017. Sin embargo, las empresas seleccionadas Gebrüder Weiss, Hofer, Magna Steyr, Metro, Quehenberger Logistics, Rewe, Schachinger Logistik, Spar y la cervecera Stiegl acaban de recibir sus carretillas eléctricas para la prueba.
En concreto, el pedido incluye cuatro vehículos refrigerados, un camión para bebidas, tres vehículos para plataformas intercambiables y un camión semirremolque. Según MAN, "los vehículos constituyen una muestra representativa de las tareas de transporte de distribución más habituales en la logística urbana".
La base del camión la proporciona el modelo de camión MAN TGM. El motor tiene una potencia de 264 kW, con un par máximo de 3.100 Nm y alimentado por baterías de iones de litio. En la variante de 26 toneladas, se montan doce paquetes de baterías, lo que permite una autonomía de 200 km. La variante de dos ejes dispone de hasta ocho baterías, lo que permite una autonomía de 130 km. La carga puede realizarse mediante corriente alterna con 22 ó 44 kW, así como mediante corriente continua con 150 kW.
Las pruebas en el mundo real forman parte del proyecto Megawatt, financiado con 3 millones de euros de un programa nacional para financiar la e-movilidad en Austria. Antes de las pruebas sobre el terreno, MAN ha declarado que pretenden obtener información sobre las estrategias de carga y la planificación optimizada de los recorridos. A partir de las lecciones aprendidas, MAN planea fabricar una pequeña serie de 50 a 100 vehículos, antes de lanzarse a una producción en serie de mayor envergadura en 2022. La pequeña serie comenzará a fabricarse este año, aunque es probable que el retraso en el lanzamiento provoque un retraso similar en la producción, ya que primero deben completarse las pruebas.
La fabricación de los vehículos de prueba se llevó a cabo en la fábrica austriaca de MAN cerca de Steyr. Allí tiene lugar la producción de la serie regular TGM así como de los vehículos TGL junto al Centro de Modificación de Camiones, que es una unidad para fabricar pequeñas series y vehículos individuales. Con el fin de preparar la fábrica para una producción electrificada a gran escala, MAN ha invertido una suma millonaria de dos dígitos.
Además, la estrategia de electrificación también incluirá el desarrollo de un prototipo de e-bus para finales de año, bautizado como Lion's City E. Éste se lanzará al mercado en 2020, tras un retraso respecto al plan original de lanzarlo en 2019.
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