Tesla progresa con el Model 3 + cifras

En estos días, la mayoría de los informes de Tesla se refieren al Model 3 con la última noticia de que el EV hará una aparición formal en Europa este otoño. Las cifras de producción también parecen buenas, con 90.000 unidades fabricadas hasta la fecha, mientras que toda la flota de Tesla está acumulando kilómetros a escala mundial.

Empecemos por Europa, que espera el lanzamiento del Tesla Model 3 el año que viene. Pero antes de que los Tesla económicos lleguen a las tiendas aquí, el Modelo 3 se exhibirá en el Salón del Automóvil de París el próximo mes de octubre. Será la segunda aparición del vehículo eléctrico en Europa.

El Tesla página web del espectáculo establece que el resto de la información para los titulares de una reserva se comunicará posteriormente. Esta es la copia original en francés: "Les tarifs et les informations relatives aux marchés européens seront communiqués ultérieurement aux détenteurs d'une réservation de Model 3."

Hasta ahora no se ha dicho nada sobre qué región puede esperar poner primero sus manos en el Model 3. Sin embargo, es probable que Tesla priorice el suministro en función de la demanda. Además, un registro reciente del primer VIN en Europa indica que Tesla tiene la intención de cumplir el calendario previsto.

Incluso en Estados Unidos, el fabricante de vehículos eléctricos ha estado trabajando muy duro para aumentar la producción según lo previsto, con resultados dispares. Aunque algunos informes sugerían que Tesla no había alcanzado su objetivo de producción de 6.000 unidades del Model 3 a finales de agosto, parece que el fabricante de vehículos eléctricos está en el buen camino para alcanzar sus objetivos en el tercer trimestre de 2018.

En el momento de escribir estas líneas, Bloomberg El rastreador de producción del Model 3 muestra más de 90.000 Model 3 fabricados hasta la fecha, lo que se traduce en un ritmo medio de 3.486 unidades a la semana. Sin embargo, esto tiene en cuenta los lentos comienzos. Los datos se basan en los números de bastidor registrados, que no son un indicador preciso de las cifras de producción.

En cualquier caso, para que el Model 3 se convierta en el vehículo de Tesla para alcanzar la zona de rentabilidad, tendrán que disminuir el coste de las baterías. Tras una visita a la Gigafactory 1 en Nevada, el inversor de Tesla Worm Capital afirma que Tesla está efectivamente en camino de alcanzar la barrera que rompe "el coste de la célula de batería de $100 por kWh a finales de año."

Mientras tanto, los coches eléctricos de Tesla, incluidos el Model S y el Model X, han acumulado nueve mil millones de millas (cerca de 15 mil millones de kilómetros) con cero emisiones del tubo de escape.

teslarati.com (El Model 3 llega a Europa), bloomberg.com (Rastreador del Modelo 3), electrek.co (coste de la batería), electrek.co (millas eléctricas)