Alemania, dispuesta a invertir miles de millones en la producción de pilas

El gobierno alemán quiere tomar en sus manos la producción de pilas. El ministro de Economía y Energía, Peter Altmaier, propone la construcción de dos fábricas a gran escala, financiadas con mil millones de euros cada una. Otros 600 millones se han destinado a I+D.

El plan denunciado por Tagesspiegel lleva tiempo gestándose y está en línea con los políticos alemanes y europeos, que habían subrayado la importancia de producir baterías en Europa. Sus llamamientos no fueron escuchados ni por los fabricantes de automóviles ni por los proveedores.

Esto puede cambiar ahora que el gobierno alemán revela sus planes de invertir mil millones de euros cada uno en dos instalaciones de producción en serie. Aunque los detalles siguen siendo escasos, una de ellas podría estar situada en Lausitz, una región conocida anteriormente por su industria del carbón. Además, limita con Polonia, por lo que un proyecto bilateral podría ser una posibilidad. Esto es aún más probable a la luz de una reciente alianza polaco-alemana en materia de baterías, que podría seguir el ejemplo de Airbus (nosotros informó).

Para la segunda instalación, Tagesspiegel afirma que Continental y Volkswagen podrían asociarse para crear una planta de producción de baterías de este tipo en su condado natal, Baja Sajonia. De hecho, el director general de VW, Herbert Diess, había informó estar estudiando opciones de suministro de baterías, entre ellas una solución propia. Al mismo tiempo, VW había pedido sin éxito a los proveedores que invirtieran en la producción de células de baterías. Bosch, por ejemplo, había dicho que no al principio (nosotros informó).

Además, el ministro Altmaier planea gastar otros 600 millones de euros, esta vez en el desarrollo de células de baterías. Supuestamente se creará un centro de investigación junto con la Asociación Fraunhofer.

El Gabinete votará la propuesta el 19 de octubre. Si se acepta, supondría un cambio en línea con la política reciente de la UE. Ya en febrero, la Comisión Europea había instalado la Alianza Europea de Baterías con el objetivo de establecer la producción de células en el continente para romper la dependencia de los proveedores asiáticos.

Por el momento, sin embargo, esta dependencia va en aumento. Tanto BMW como VW recurrieron recientemente a CATL para asegurarse el suministro de baterías. Esto había convencido al fabricante chino de baterías para comenzar a construir su propia "Gigafábrica" europea en Erfurt el próximo año según se informa.

Su fábrica rivalizará con la sueca Northvolt, que afirma estar desarrollando "la batería más ecológica del mundo" en su NorthvoltLab. Sin embargo, la producción de baterías a gran escala se realizará en el norte, en Skellefteå, Umea. El sitio Versión sueca de una Gigafactoría iniciará su producción a partir de 2020.

tagesspiegel.de (en alemán)