El DLR desarrolla un chasis ligero para vehículos eléctricos
Investigadores del centro alemán de aviación (DLR) han creado un nuevo concepto de carrocería para vehículos electrificados de pequeño tamaño como parte del proyecto Next Generation Car.
El Vehículo Regional Ligero Seguro (SLRV) se distingue de otras carrocerías principalmente por su peso y sus normas de seguridad: la carrocería sólo pesa 80 kg, pero gracias a su construcción en sándwich es especialmente estable. La forma del biplaza también es alargada para ofrecer la menor resistencia al aire.
El material sándwich está compuesto por una capa exterior metálica y una interior de espuma plástica, que actúan como zonas de choque. Gran parte de la tecnología del vehículo se aloja también en la espuma. El habitáculo está formado por un armazón con una estructura anular exterior. Según los diseñadores, "esto absorbe las fuerzas que actúan sobre el coche durante la conducción y debería proteger a los ocupantes en caso de choque".
Con una autonomía estimada de 400 km, basado en un tren motriz eléctrico compacto, que se alimenta con la energía de una pila de combustible, el vehículo fue diseñado para ser un vehículo de cercanías y lanzadera.
El proyecto Next Generation Car ha implicado a un total de 20 institutos del DLR para desarrollar conjuntamente tecnologías para los vehículos de carretera de la generación siguiente a la siguiente. Junto al SLRV, hay otros dos conceptos de vehículo que también apuntan a las tendencias de urbanización: El Vehículo Modular Urbano (UMV) es un vehículo urbano modular, como su nombre indica, destinado al uso privado y comercial, mientras que el Vehículo Interurbano (IUV) está diseñado más para los tramos entre y fuera de las grandes zonas urbanas.
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