Japón y China se alían para fabricar cargadores de alta potencia

China y Japón han anunciado planes para cooperar en el desarrollo de una nueva norma de carga para cargadores ultrarrápidos de vehículos de más de 500 kW. La asociación CHAdeMO y el Consejo de Electricidad de China (CEC) firmarán una declaración de intenciones en agosto.

Tanto el gobierno japonés como el chino apoyan la empresa, que puede allanar el camino hacia una norma de recarga unificada en Asia. El plan es completar el proyecto para 2020.

++ Consulte a continuación nuestras actualizaciones relativas al desarrollo de la norma. ++

Mientras que el Sistema de Carga Combinada (CCS) ha sido adoptado como el futuro estándar en Europa y algunos otros lugares, Japón ha estado apuntando al plan CHAdeMO mientras que China ha estado desarrollando su propio estándar GB/T. Tesla también ha estado trabajando en su propio formato, aunque incluirá un enchufe GB adicional específicamente para el mercado chino.

Sin embargo, esta nueva alianza sacudirá las cosas, ya que será la mayor aventura en tecnología de carga de alta potencia del planeta, y puede verse como un movimiento contra otros desarrolladores de estándares de carga. La empresa no sólo se centra en la forma del enchufe de carga, sino que también incluye protocolos. Otro factor importante en la cooperación es que planean hacer que los nuevos cargadores sean retrocompatibles para los estándares CHAdeMO y GB/T, lo que debería apaciguar a los primeros adoptantes.

La asociación CHAdeMO anunció el protocolo para CHAdeMO 2.0 en junio, que permite una carga de hasta 400 kW y puede cargar con hasta 1.000 voltios utilizando cables refrigerados por líquido en el mismo enchufe, lo que significa menos actualizaciones de hardware para los consumidores. CHAdeMO 2.0 también incluye disposiciones para camiones y autobuses eléctricos, que se espera que desempeñen un papel importante en las actualizaciones de las infraestructuras.

China también tiene previsto mejorar su Norma GB/T, que superará a las normas CCS y CHAdeMO, de 350 y 400 kW, respectivamente, con una carga máxima de 900 kW en la nueva GB/T. China pretende satisfacer la demanda de sus previstas mejoras de las infraestructuras de VE, que pronto requerirán soluciones de carga rápida generalizadas para autobuses y camiones.

Actualización 28 de agosto de 2018: La Asociación CHAdeMO y el Consejo de Electricidad de China (CEC) han firmado oficialmente el acuerdo para desarrollar una norma común de recarga rápida.

Actualización, 06 de noviembre de 2018: Desde entonces, las dos organizaciones han hecho avanzar aún más sus planes. Ahora su estándar para la carga rápida será global. La declaración dice así: "Con el firme apoyo de ambos gobiernos, se espera una mayor aceleración de esta actividad conjunta y la extensión de sus resultados a terceros países".

chademo.com, asia.nikkei.com, asahi.com, chademo.com (actualización, agosto), chademo.com (actualización, noviembre)