Char.gy: Un nuevo actor en la escena londinense del cobro por postes de la luz
Las farolas que se duplican como estaciones de recarga serán un espectáculo en todo Londres. Tras Siemens y Ubitricty, la británica Char.gy ha sido nombrada otro de los proveedores elegidos del plan Go-ultra Low City. El plan consiste en instalar 1.150 cargadores en farolas de aquí a 2020.
El número total de estas estaciones de recarga se reparte entre cuatro fabricantes. Aparte del Ubitricidad-Siemens alianza y ahora Char.gy, Joju y Swarco han sido nombrados por Fleetworld.
Mientras que Siemens y la startup berlinesa Ubitricity proporcionan sobre todo un cable especial, que incorpora un contador de electricidad móvil, Char.gy no tiene contador. Su unidad se sitúa encima de la farola y proporciona hasta 7,7 kW de carga. Los conductores de vehículos eléctricos pueden enchufarse con un cable de tipo 2. El acceso mediante smartphone activa la unidad y ofrece la opción de tarifas de pago por uso o por suscripción.
Los residentes pueden solicitar la instalación de un dispositivo Char.gy en su calle. Richard Stobart, director general de la empresa, subraya la demanda existente en Londres y afirma que su solución "hace posible que cualquiera pueda poseer un vehículo eléctrico, en particular los habitantes de la capital que no disponen de aparcamiento fuera de la vía pública". El 78% de los hogares londinenses no dispone de aparcamiento fuera de la vía pública, lo que significa que la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos tiene que estar disponible públicamente y en la calle.
Para este proyecto, Char.gy colabora con ayuntamientos de toda la capital británica. Las autoridades tienen acceso a un portal específico que les permite supervisar los dispositivos de recarga de los postes de la luz y garantizar el cumplimiento de los acuerdos de servicio. Los ayuntamientos también pueden actualizar los puntos de recarga a distancia.
El contrato marco Go-ultra Low City Scheme aporta 3,7 millones de libras para ayudar a instalar puntos de recarga en todos los distritos londinenses. La iniciativa está auspiciada por Transport for London (TfL), los Ayuntamientos de Londres y la Autoridad del Gran Londres. El plan Go-ultra Low City está financiado por la Oficina de Vehículos de Bajas Emisiones. Su objetivo es instalar 1.150 puntos de recarga para finales de 2020.
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