La bicicleta eléctrica compartida de Uber arranca en Denver
Denver, también conocida como la Mile High City, nombre que debe tanto a su ubicación en las Montañas Rocosas como a su laxa legislación sobre el cannabis, tiene un nuevo servicio en la ciudad. Jump Bikes, propiedad de Uber, ha puesto en circulación 250 bicicletas eléctricas. Su número se duplicará el año que viene.
El servicio de alquiler de bicicletas eléctricas está en buena compañía en Denver. Recientemente han surgido ofertas similares gracias al Programa Piloto de Permisos de Movilidad sin Carga, que ya ha permitido operar en la Mile High City a cinco empresas de patinetes eléctricos y dos de bicicletas eléctricas: Bird y LimeBike.
Jump Bikes tiene el punto de venta único de poder reservarse fácilmente a través de la aplicación Uber. La empresa de alquiler de vehículos había integrado la startup en su oferta este mes de abril (nos informó).
La aplicación proporciona a los usuarios un número pin con el que desbloquear la bicicleta y empezar a circular. El coste inicial es de $1, más 15 céntimos por minuto después de cinco minutos. Eso suma $9 por hora. Sin embargo, Jump también está ofreciendo una membresía en efectivo para personas de bajos ingresos por $5 al mes para aquellos que califiquen.
Denver exige que el personal de Jump recoja sus bicicletas al final de cada jornada y las devuelva a las estaciones de autobús o tren ligero de RTD. Las autoridades acogen con satisfacción la afluencia de servicios, pero también han dicho que vigilarán el uso de estas ofertas de uso compartido para evitar, por ejemplo, que los vehículos se amontonen en las aceras. Tanto Bird como LimeBike tuvieron que retirar su oferta inicialmente, pero ahora vuelven a estar en marcha. LimeBike también está respaldada por Uber según se informa.
Las bicicletas eléctricas Jump están disponibles en Washington, San Francisco y ahora Denver, así como en Santa Cruz, Chicago, Austin, Sacramento y Nueva York.
En Denver, las pedelecs Jump están disponibles sobre todo en el centro y en los barrios circundantes, pero no en toda la ciudad. Los usuarios tienen que bloquear las e-bikes después de utilizarlas dentro de la zona con servicio.
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