CAM: Tesla lidera la innovación en e-movilidad/ China gana terreno rápidamente

El Centro de Gestión de la Automoción (CAM) ha publicado su último ranking de innovación para 2018. El estudio lo demuestra: Tesla está muy por delante de los fabricantes de automóviles establecidos en lo que respecta a la movilidad eléctrica. Y China también se está poniendo al día rápidamente.

Aunque los alemanes lleven la delantera en general y sobre todo en lo que se refiere a las "mejoras" de los motores de combustión interna, también Tesla y los fabricantes chinos son cada vez más innovadores en lo que consideramos campos de futuro.

Para poner las cifras en contexto: para el estudio de este año, la CAM analizó y clasificó más de 1.200 innovaciones presentadas en 2017/18 con el fin de evaluar el poder individual para innovar de 36 empresas automovilísticas de Europa, Japón, EE.UU. y China.

Volkswagen, BMW y Daimler encabezan la clasificación general, ya que la empresa con sede en Wolfsburgo (que incluye sus marcas VW, Audi y Porsche) ha presentado un total de 233 innovaciones individuales, incluidas 45 primicias mundiales, que la sitúan en lo más alto de la lista.

A los alemanes les sigue Toyota, que fue el que más ganó entre todos los fabricantes de automóviles y se asegura así el puesto 4 en la lista de innovación, 11 posiciones más arriba que el año pasado. Su fuerza innovadora reside sobre todo en la conducción automatizada y conectada y también fue impulsada por Lexus.

Y luego está un Tesla que logró un brillante tercer puesto el año pasado y ha caído a un buen quinto lugar en la clasificación general de este año.

En lo que respecta a China, Geely era el único fabricante chino entre los 25 primeros hace dos años. Este año, sin embargo, son ocho. Especialmente rápido en alcanzarles fue Nio a través de su marca de coches eléctricos NextEV, que les llevó directamente a la posición 13.

Si observamos la clasificación desde el punto de vista de la e-movilidad, llama la atención que sólo entre el 3 y el 1% de la fuerza innovadora del trío de cabeza alemán procede de ese campo (¡y entre el 13 y el 11% de la mejora del motor de combustión!). Lo mismo ocurre con Toyota que extrae el 8% de la fuerza de los ICE. La CAM relativiza el magro resultado de los alemanes, afirmando que el porcentaje cambiará una vez que los desarrollos de productos actuales se afiancen en los próximos años.

Sin embargo, en comparación, el 40% de la fuerza innovadora de Tesla está firmemente anclada en el campo del transporte eléctrico. Tesla registró 24 innovaciones en el estudio, incluidas 8 primicias mundiales. CAM subraya el llamativo enfoque de la californiana en los campos futuros de la conectividad, ADAS y la e-movilidad pura. Supone el 86% de la fuerza innovadora total de Tesla.

Hablando de sorprendente: El estudio también esboza la notable rapidez con la que las empresas chinas se están poniendo al día. Nio, Geely y Great Wall ocupan los puestos 13 a 15, seguidos de otros cinco fabricantes de la República Popular. A diferencia de los fabricantes alemanes, los chinos ignoran casi por completo la tecnología del motor de combustión interna. El estudio también identifica los motores alternativos y la conducción conectada/autónoma como tecnologías de futuro.

Desde hace 13 años, la CAM recopila varios cientos de innovaciones de vehículos por trimestre, clasificadas en unos 50 criterios como tecnología, tipo de innovación, originalidad (primicia mundial), grado de madurez (listo para la serie), etc. A continuación se evalúan mediante el enfoque MOBIL. El resultado es un valor de índice para cada innovación, que puede condensarse en valores globales para grupos, marcas o modelos individuales. CAM se considera un instituto independiente de investigación empírica del automóvil y consultoría estratégica.

autoinstitut.de (estudio, descarga de pago) vía electrive.net (ambos en alemán)