Siemens y PowerCell fabrican pilas de combustible para barcos
La empresa sueca PowerCell se ha asociado con Siemens. Quieren desarrollar juntos pilas de combustible para sistemas marinos. El objetivo es integrar las pilas de combustible de PowerCell en los sistemas existentes de Siemens para el segmento marino.
Siemens ya había empezado a electrificar su línea BlueDrive con baterías el año pasado. Sin embargo, con la firma de este último memorando de entendimiento con la sueca PowerCell, Siemens añade por primera vez los propulsores de pila de combustible a su línea marina. Este sistema lleno de hidrógeno podrá alimentar, por ejemplo, transbordadores, yates y cruceros.
Per Wassén, director general de PowerCell ve "un gran potencial para la cooperación", debido a que la industria naval intenta cada vez más introducir soluciones de bajas emisiones. La Organización Marítima Internacional (OMI) de la ONU ha hecho un llamamiento para reducir las emisiones al menos en un 50% para 2050 con respecto a los niveles de 2008. según se informa.
Para Siemens, la nueva asociación se basa en su electrificación de los sistemas marinos. Las baterías Siemens para buques con propulsión eléctrica se fabrican actualmente en Noruega a partir de este año. El sitio mover había costado a Siemens 10,5 millones de euros (100 millones de coronas noruegas), pero la empresa espera beneficiarse de los bajos costes de la energía verde procedente de la hidroelectricidad. Dos barcos totalmente eléctricos, el El futuro de los fiordos y El transbordador eléctrico de Boreal, se encuentran actualmente en los muelles a la espera de su botadura en aguas noruegas una vez terminados. Sin embargo, el primer transbordador eléctrico de la historia en Noruega ya se había construido con tecnología de Siemens en 2015 (nosotros informó). Su tecnología BlueDrive también impulsa el buque eléctrico para la cría de salmón Elfrida en Noruega desde 2015.
En cuanto a los accionamientos de pilas de combustible para barcos, Siemens y PowerCell no son los únicos que se han subido al carro. ABB y Ballard acordado recientemente desarrollar un sistema para propulsar barcos también con pilas de combustible. Su sistema para barcos propulsados por hidrógeno pretende generar 3MW o 4.000 CV y caber en un único módulo no mayor que el motor de un barco convencional.
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