Alemania: Bosch invierte 77 millones de euros en un centro de I+D sobre e-movilidad
Bosch tiene previsto invertir 77 millones de euros en su actual centro de desarrollo en la localidad alemana de Schwieberdingen. La mayor parte del dinero servirá para construir nuevas oficinas para los empleados que trabajan en soluciones de transporte eléctrico. Bosch gastará los primeros 27 millones este año.
El Stuttgarter Zeitung cita al director de las instalaciones, Thomas Pauer, diciendo que los 50 millones de euros restantes se invertirán el año que viene. En Schwieberdingen desarrollan baterías de alto voltaje para vehículos eléctricos, entre otras soluciones. Allí emplean hasta la fecha a 6.500 personas y es probable que esta cifra aumente en función de las nuevas inversiones. Sin embargo, Bosch no quiso entrar en detalles al respecto.
Sin embargo, actualmente buscan cubrir 600 puestos pero tienen problemas para encontrar trabajadores cualificados, afirma Pausch. Necesitan sobre todo ingenieros de software y eléctricos que se trasladen a la ciudad cercana a Stuttgart. Pausch también se refirió a la formación que permite a los empleados, por ejemplo, cambiar el desarrollo de los vehículos de gas por el de los eléctricos. Además, Bosch ha creado una doble titulación en colaboración con la Universidad de Esslingen.
Para Bosch, la inversión en Schwieberdingen subraya el impulso mundial de la movilidad eléctrica. Según sus estimaciones, en 2025 se venderán en todo el mundo 20 millones de vehículos híbridos y eléctricos.
Sin embargo, la empresa ha estado construyendo en sus instalaciones alemanas. La última inversión es que Bosch ha puesto la primera piedra de una nueva fábrica de chips en Dresde como planificado. Producirá principalmente procesadores al servicio de la e-movilidad a partir de 2021 y constituye la mayor inversión de la historia de la empresa por valor de 1.000 millones de euros. Para Bosch, la ubicación les sitúa muy cerca de VW y BMW que construyen coches eléctricos en Sajonia. El Fábrica de VW en Dresde por ejemplo, no sólo acogerá la producción del e-Golf en el futuro, sino que también fabricará coches eléctricos de la familia I.D.
Sólo en lo que se refiere a la fabricación de células de baterías para vehículos eléctricos en Europa, Bosch se negó. El director general Volkmar Denner había concluyó anteriormente que tendrían que generar 200 GWh para que la inversión mereciera la pena, pero a un coste de 20.000 millones de euros. Aunque Denner dijo que el dinero como tal no supondría "ningún problema" para Bosch, el proveedor decidió que no merecía la pena correr el riesgo. En un comunicado se lee: "Dados los dinámicos factores externos del mercado que sólo pueden predecirse con dificultad, no está claro si esta inversión le saldría rentable a Bosch, ni cuándo". En particular, la competencia de Asia lo está poniendo difícil.
Por lo tanto, Bosch se dedicará al diseño de células de baterías y, sobre todo, de sistemas, así como a otras soluciones de movilidad eléctrica.
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