HMRC fija las tasas de reembolso por kilometraje para los coches eléctricos

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El servicio fiscal británico HMRC ha especificado las tasas de reembolso por kilometraje para los coches eléctricos. La nueva tasa será de 4 peniques por milla para los VE a partir del 1 de septiembre. Esto sigue la campaña de los representantes de flotas y se traduce en una ventaja fiscal.

La nueva tasa, denominada Tasa Consultiva de Electricidad (TCA), se ha fijado en 4 peniques por milla y se publicará junto a las TCA de los coches de gasolina, diésel y GLP (gas licuado de petróleo) en función del tamaño del motor. Los coches híbridos e híbridos enchufables seguirán tratándose como modelos de gasolina o diésel.

Los AFR se aplican cuando los empresarios reembolsan a los empleados los gastos de los viajes de negocios o les exigen que reembolsen el coste del combustible utilizado para viajes privados. Se considera que están exentos de impuestos y de la Seguridad Social, de ahí la importancia de la nueva sentencia.

Dice la HMRC: "La HMRC aceptará que si los empresarios pagan hasta la Tasa de Electricidad Consultiva de 4 peniques por milla cuando reembolsan a sus empleados por viajes de negocios en un coche de empresa totalmente eléctrico no hay beneficio - no habrá beneficio imponible y no habrá que pagar el Seguro Nacional de Clase 1."

También está en consonancia con el aumento previsto de vehículos enchufables operados por flotas. La Asociación Británica de Alquiler y Leasing de Vehículos (BVRLA) ha lanzado la campaña 'Compromiso de enchufe' este mes de julio, con el objetivo de aumentar el número de PEV en sus flotas de los 50.000 actuales a 720.000 en 2025.

Este objetivo puede ser incluso alcanzable. Los miembros de la asociación supervisan casi cinco millones de vehículos en las carreteras británicas. Si a esto añadimos su poder de compra combinado y la frecuencia de los ciclos de sustitución de la flota, pueden convertirse de hecho en un motor clave en el camino hacia las emisiones cero.

Este último ha sido esbozado en el informe del gobierno del Reino Unido Camino a cero estrategia. También alimenta las últimas cifras de la campaña Go Ultra Low. Observan una tendencia al alza de las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables en el Reino Unido. En el primer semestre de este año, contabilizaron la matriculación de un vehículo enchufable cada 9 minutos según se informa.

fleetnews.es

2 Comentarios

acerca de "HMRC fija las tasas de reembolso por kilometraje para los coches eléctricos"
Clive Johnson
31.01.2020 um 20:02
Esto ha causado cierta confusión. ¿Puede alguien decirme si esta tasa se aplica únicamente a los vehículos de empresa, o si es aplicable a los vehículos privados utilizados ocasionalmente con fines laborales? La razón por la que pregunto es que me parece extraordinario que mi mujer acabe de comprarse un VE de 33.000 libras, para encontrarse con que sólo puede reclamar 4 peniques por kilómetro mientras que sus compañeros de trabajo pueden reclamar 40 peniques más en un coche de gasolina. 4 peniques ni siquiera cubren el desgaste.
christine bryan
11.11.2021 um 12:44
En la Agencia de Medio Ambiente parece que sólo tenemos una tarifa para los coches eléctricos e híbridos, independientemente de si se trata de un uso privado de la empresa o de un alquiler. El otro problema que tengo es que siguen pagando sólo 4ppm a pesar de la subida de los precios de la electricidad. A algunos empleados les está costando el doble, ya que su electricidad se ha más que duplicado recientemente. La Agencia de Medio Ambiente se limita a decir que sigue las directrices de HMRC, dejando que su personal, ya mal pagado, subvencione el kilometraje de la Agencia. Simplemente exprimiendo los limones hasta que chirrían las pepitas.

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